拓宽改造工程路基沉降控制标准及地基处理方案.pdf

拓宽改造工程路基沉降控制标准及地基处理方案 朱耀 昆，周金鹏 (江苏省交通科学研究院，江苏 南京 210017) 摘 要：以312国道沪宁段拓宽改造工程为例，阐述 了典型老路拓宽改造工程的关键技术难点之一一路基沉降控制 标准及地基处理方案，为今后类似拓宽改造提供工程参考与借鉴。 关键词 ：拓宽改造 ；沉降控制 ；标准 ；地基处理 中图分类号：U416、l 文献标识码 ：B TheM ethodsofControllingSettlementandFoundation Treatm ent IntheConstructionofHighwayExtensionPorject ZHUYao—kun，ZHOU Jin—peng (TransportstionResearchInstituteofJiangsuProvince，Naming210017，China) Abstract：BasedontheextensionandreconstructProjectofthe312NationalHighway， thispaperpresentsthe methodsofcontrollingsettlementandfoundationtreatment， whichisoneofthekeytechnicaldifficultiesinroad wideningengineering，andprovidesreferencestothesimilarengineeringconstruction． Keywords：thewideningandreconstruct；controllingsettlement；methods；foundationtreatment 0 引言 最小的地基承载力小于90kPa；软土层厚度变化较 大，且不少路段软土呈多层分布。下层软土底面埋深 国道 312的拓宽改造工程路基扩建形式主要为 较大，个别地段厚度超过 30m。 单侧或双侧拓宽。这样 的工程建设对工程设计要求 沿线典型路段地基各层基本特征如下： 很高，尤其对地基软弱地段进行路基的拼接拓宽。 1—1层为粘土(亚粘土)，灰黄色，软塑为主，为 由于此类拓宽改造工程无论在计算理论上还是工程 新近沉积土。在原国道位置、城区、镇区附近其上部 经验上均不够成熟，如何将路基沉降控制指标具体 普遍分布有填土。 化，并直接指导实际工程建设 ，一直是拼接拓宽工程 1—2层为亚粘土 、粉砂 ，灰黄色 、灰色 ，亚砂土 的技术难题。 软塑为主，粉砂松散 ～稍密。 1 工程地质概况 2—1层以淤泥质亚粘土为主，灰色，流塑，部分 312国道沪宁段属于长江三角洲平原水文地质 地质夹薄层亚砂土、粉砂 。 区，沿线水网分布密集，河流纵横交错 。区域内的特 2—2层为亚砂土(粉砂)，灰色，软塑 ～流塑，夹 殊地基主要为软土地基，其分布范围广且空间分布 亚粘土薄层，具层理。一般 以夹层形式分布于 2—1 不均匀，总长度达73km，接近全线里程三分之一。 层中。 软土层主要为淤泥质粘土 、淤泥质亚粘土和淤泥质