混合梁独塔斜拉桥边跨布置及合理边、中跨比例.pdf

混合梁独塔斜拉桥边跨布置及合理边 、中跨比例 陈海兵 (江西公路开发总公司 ，江西 南昌 330038) 摘 要：该文以东沙特大桥边跨混凝土梁为例，分析了混合梁独塔斜拉桥的边跨混凝土 梁的受力情况 ，且具体分析 了在边跨弯矩突出截面增加辅助墩的作用 。并 以钢混梁重之 比 口、钢混梁长之 比7为参数 ，结合东沙特大桥实际情况 ，讨论 了钢混梁独塔斜拉桥边 、中跨合理 比例 。 关键词 ：混合梁 ；斜 拉桥 ；应力 ；跨径 ；分析 混合梁斜拉桥以其混凝土梁刚度大 、自重大和经 的应力 ，作如下假定 ： 济性好的特点在大跨径斜拉桥中被广泛采用。这种新 (1)采用恒载偏离系数 模拟恒载弯矩产生的应 型的斜拉桥 ，由于边跨主梁的刚度增大，不仅减小了中 力。斜拉桥恒载理想状态一般是在刚性支承连续梁的 跨梁的内力和变形 ，而且可 以减小或避免边跨端支点 内力基础上进行局部调索得到的，因此恒载弯矩一般不 的负反力 。 大 ，这里引入恒载偏离系数 ，在恒载轴力产生 的应力 斜拉桥理想 的恒载状态是 ：主梁恒载弯矩接近刚 上乘以 来模拟恒载局部弯矩对梁轴 向应力的作用 。 性支承连续梁的弯矩 ，索塔恒载弯矩接近于零 。对于 (2)混凝土梁纵桥 向为等截面。 钢混梁斜拉桥 的主梁和索塔要得到这一理想恒载状 (3)忽略活载产生的轴力 。 边跨混凝土梁任 意一点 i的恒载 (包括 自重和二 态 ，索塔两侧的主梁要求处于一定的重量平衡状态 ，则 期恒载)轴力为： 对边、中跨比例及钢混结合段位置提出了一定的要求， N — ARZ, 在钢混梁斜拉桥中边跨混凝土梁起到了配重及锚固的 — — (1) ‘ tana 作用 ，密边跨和沉重的混凝土边跨提供 的稳 固支撑还 式 中：A 为混凝土梁截面积 ；R为混凝土梁等效容重 ； 能降低活载引起 的拉索力变化幅度 ，减小疲劳效应 ，其 z为从边跨尾端算起的梁长 为z段梁上斜拉索与 在一定程度上决定中跨的跨度。为了保证主梁和索塔 水平线的平均夹角。 处于较理想的恒载状态 ，主梁边跨布置及合理的边、中 由式 (1)得到 i截面的恒载应力为 ： 跨 比例是关键因素。 一： ‘ (2) 1 边跨混凝土梁受力分析及合理边、中 式 中：为恒载偏离系数 ，控制最大压应力时，一1．3； 跨 比例分析 控制最大拉应力时 ，一0．7。 ’ 由式 (2)可知，混凝土梁的应力与截面积 A关系 1．1 混凝土梁应力控制 不大 ，仅在等效容重 R 中会略有体现 (将等效容重称 由于斜拉索 的水平分力对梁作用 了较大的轴 向 作 当量密度 ，其值取材料密度的 1．5倍)。 力 ，混合梁斜拉桥中的混凝土梁和一般梁式桥的混凝 设截面 i上的弯矩