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大跨度砂质粘土隧道施工变形规律研究 何宗文 (西安市地下铁道有限责任公司，西安710016) 摘要在大连疏港高速公路松树岭大跨度砂质粘土隧道施工期间，对洞内拱顶下沉、边墙水平收敛、边墙脚沉 降以及地面沉降等进行了监控量测。文章介绍了该隧道施工监控量测的基本方法。对监测结果进行了分析，总结出 了该类隧道及地表沉降的基本规律，对类似工程的施工监控量测有一定的参考价值。 关键词 大跨度隧道砂质粘土 监控量测 变形规律 中图分类号：U455．3 文献标识码：A 1．0m：采用118工字钢，间距为0．5m：喷混凝土厚 1引言 25cm。在隧道斜上方有“观音阁”寺庙，距离隧道中 大连大窑湾疏港高速公路位于大连市开发区。 心线120m，此处隧道埋深40m左右。 是连接大窑湾港和沈(阳)大(连)、丹(东)大(连)高大连大窑湾疏港高速公路松树岭隧道左、右线 m 速公路的枢纽工程，该工程路线全长28．44km，总投 全长分别为580m、600m。进出口洞口段埋深10 180 资6．2亿元，其中隧道工程单线全长合计l m。 左右，左右线间距40m，为分离式单向行车三车道 松树岭隧道位于辽宁大连市开发区境内，是大 窑湾疏港高速公路唯一一条隧道，隧道设计为曲边 段．工程水文地质条件较差。根据地质与设计提供的 墙三心圆弧拱形式。分离式单向三车道，设计时速 地质钻孔资料显示，区域内有坡积砂粘土层、坡残积 120 km／h。开挖断面高10m、宽18．4m，为大跨度开 亚粘土层及风化带等主要岩土结构。地下水以岩溶 挖断面结构形式。隧道围岩及上覆岩土为砂质粘土， 水及断裂裂隙水形式赋存，补给来源主要为隧道左 施工采用上下断面短台阶开挖方法。初期支护为超 侧的冲沟溪、大气降水、岩溶水及断层裂隙水。砂质 前小导管+工字钢+喷混凝土；小导管采用长4．2m、 粘土层物理性能如表1。 直径舭2mm的无缝钢管，小导管环向布置，间距 由于砂质粘土自承能力差、遇水极易软化．在隧 表l隧道穿过的砂质粘土层物理性能 Tablel characteristicsofthe driven thetunnel Physical sandyclaylayer throughby 极度界限 天然孔 天然 取样深度 比重 饱和度 塑性 液性 试样编号 土名 隙比 含水量 液限 塑限 ／m (C) (sr)／％ 指数 指数 (e) (形)，(％)(w1)，(％)(wp)／(％) (fP) (儿) 1 砂质亚粘土 12．6一12．82．68 1．16l 99．8 43．5 43．6 33．4 10．2 0．9