林岭隧道左线进口洞身开挖开工报告.docVIP

龙长高速公路A8合同段 开工报告 工程名称：林岭隧道左洞洞身开挖及支护 计划开工日期：2005年1 计划完工日期：200 中铁二十三局一公司龙长高速公路 A8合同段项目经理部 二OO五年10月29日 福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路 监表2 工程分项开工申请批复单 承包单位：中铁二十三局集团一公司 合同号：A8 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司 编 号： 开工项目：林岭隧道左洞洞身开挖及初支 桩号：ZK41+443～ZK41+744 建议开工日期：2005.11.01 计划完工日期：2006.03.29 此项开工负责人： 附件： 1、林岭隧道开工计划和施工方案 2、林岭隧道测量放样报验单 3、标准试验及各项施工材料的试验报告单 4、质量控制指标、检验频率和方法 5、隧道施工平面布置图 6、安全保证体系 承包人： 日期： 监理员意见： 本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期： 一、编制依据 1.《公路工程国内招标范本》2003版； 2.《公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册》（第一册．土建工程）JTG F80/1—2004； 3.《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95； 4.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 5. 第三册　隧道设计图　（变更设计文件） 6. 本单位同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况； 7. 现场调查情况 二、工程概况 林岭隧道为小净距隧道，隧道处在圆曲线段上，右洞进口桩号为ＹK41+425，出口桩号为YK41+745；左洞进口桩号为ZK41+428.7，出口桩号为ZK41+749，右线长320米,左线长320.3米。隧道纵坡为单面坡，右线坡度为-3.9%、-2.46%，左线坡度为-3.9%、-2.5%。本隧道位于右偏圆曲线上，右曲线半径R=840m，左曲线半径R=830m。在左右线隧道全长范围内路面横坡须分别设置-4%和4%的超高横坡。 林岭隧道左洞洞身开挖工程材料表 桩号 ZK41+443～ZK41+744 工程材料 单位 数量 JS2-1型开挖土石方 m3 13282.92 JS3-1型开挖土石方 m3 14398.5 JS4型开挖土石方 m3 2364 林岭隧道洞身开挖机械设备及人员配备表 一、机械设备情况 机械名称 型号 数量 备注 挖掘机 HD700 1台 装载机 ZLC50C 2台 自卸汽车 东风 3辆 风镐 25台 凿岩机 YT28 15台 凿岩机 YH24 5台 二、人员配备情况 序号 工种 数量 备注 1 管理人员 5 林炳和 潘立华 2 技术人员 3 吴小青 3 爆破工 4 杨国明 3 司机 5 4 修理人员 2 5 普通工人 30 合计（人） 49 林岭隧道左线洞身开挖施工进度计划 1、挖土石方阶段（ 2005 年 11 月 1 日至 2006 左洞洞身开挖及支护施工方案及保证措施 一、洞身开挖与支护 各类围岩开挖方法表 序号 围岩 类别 爆破方式 开挖方式 支护方式 备注 1 Ⅱ 微弱爆破 先超前预支护后台阶开挖 超前预支护，钢架支撑和锚喷联合支护 人工配合挖掘开挖 2 Ⅲ 光面和预裂爆破 先超前锚杆（管棚）后台阶法开挖 超前锚杆（管棚），钢架支撑和锚喷联合支护 上台阶风枪钻眼 下台阶钻孔台车钻眼 3 Ⅳ、Ⅴ 光面爆破 全断面开挖 砂浆锚杆锚喷支护 钻孔台车钻眼 1、围岩开挖及初支方案 林岭隧道复合式衬砌支护参数 衬砌 类型 支护参数 二次衬砌25#（cm） 辅助施工措施 湿喷砼 锚杆 钢架支撑 厚度(cm) 位置 类型 位置 直径(mm) 长度(m) 间距(m) 位置 规格 间距 拱墙 仰拱 JS0 75 60 JS2-1 20# 25cm 钢筋网网 挂网钢筋 拱墙仰拱 中空 拱墙 25 4.0 0.8*0.8 拱墙仰拱 U25 0.5 50 50 大管棚或 超前小导管 JS３-1 20# 2０cm 钢筋网 拱墙仰拱 普通 拱墙 22 3.5 1.0*1.0 拱墙仰拱 U25 1.0 45 40 超前 锚杆 JS3 20# 18cm 钢筋网 拱墙 普通 拱墙 22 3.0 1.2*1.2 拱墙 Φ25格栅 1.0 40 超前 锚杆 JS4 20# 13cm 钢筋网 拱墙 普通 拱 22 2.5 1.4*1.4 30 林岭隧道JS0型为明洞地段，明洞顶部回填对称分层夯实。每层厚度不大于0.3米，其两侧回填的土面高差不大于0.5米。回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。夯实度不小于90%。防渗层应与边仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地下水下渗，明暗洞交界处防水板连续铺设。 JS2-