铁路路基桩板结构几何尺寸优化分析.docVIP

PAGE PAGE 1 铁路路基桩板结构几何尺寸优化分析 　　摘要：桩板结构路基是随着铁路建设而出现的一种新型轨下基础结构形式，通常由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板等部分组成，上部荷载通过承台板与托梁传递到桩体，在扩散到土体与基底，从而达到控制地基沉降与变形破坏的目的。结构优化的目标是寻找承载结构的最佳几何设计方案，得到结构的最佳形状，即在一个给定的地质地形条件下，依据已知的负载或支撑等约束条件，解决几何尺寸的分布问题，从而使结构的输出位移、应力等达到规定要求且经济性较好，是理论方法和试验方法的有机结合。本文通过对几个尺寸、因素的计算分析，得出几个因素在技术经济方面的影响，希望对桩板结构路基的设计提供参考。 　　关键词：桩板结构路基；正交优化；分析 　　中图分类号：F530.3文献标识码：A文章编号： 　　0前言 　　本文从桩板结构路基自身出发，设置桩板结构路基各组成部分不同尺寸、因素，运用理论方法和实验方法对多因素多水平进行安排。通过计算出各种情况下的数据，经过对数据的分析，得出影响结构优化的主要因素，从而进一步研究个主要因素对桩板结构的影响，最后得出各因素对结构的影响大小，为相关工程应用提供参考。 　　1方案组合与考虑因素 　　正交优化分析中，三个因素各采用三个尺寸水平计算，便于分析计算变化趋势。 　　（1）承台板跨度L：参照铁路桥中最大跨度不宜超过10m的原则