机械的形成与发展.pptVIP

地动仪 地动仪由精铜铸成,外形像一个大酒壶，中间的圆径八尺，顶上有突出的子,仪器的外表刻有篆文以及山，龟，鸟，兽等图形。仪器内部中央立着一根铜质都柱(上粗下细的棍关)。 了地震科学的新纪元。张衡的地动仪比外国同类仪器早诞生了近一千年。古波斯直 指南车 指南车是古代一种指示方向的车辆，也作为帝王的仪仗车辆。 轮，则大平轮将以相反的方向转动四分之一周（也即90度），这样木仙人在和车一起左转90度的同时，又由于齿轮的啮合传动右转了90度，其结果等于没有转动，所以它的指向仍然不变。车子向右拐弯的情况或其他运动 记里鼓车 记里鼓车是配有减速齿轮系的古代车辆，因车上木人击鼓以示行进里数而得名，一般作为帝王出行仪仗车辆，至迟在汉代已问世。其工作原理是利用车轮在地面的转动带动齿轮转动，变换为凸轮杠杆作用使木人抬手击鼓。每行走一里击鼓一次，体现了我国古代机械技术的高度水平。关于记里鼓车的制造，《宋史·舆服志》有两项记载：一是宋神宗天圣五年（公元1027年）卢道隆制记里鼓车；一是宋徽宗大观年间（公元 1107年 足轮二个，直径六尺，圆周十八尺； 立轮（齿轮）一个，直径一尺三寸八分，圆周四尺一寸四分，齿距二寸三分，齿数十八个，下平轮（齿轮）一个，直径四尺一寸四分，圆周十二尺四寸二分，齿距二寸三分，齿数五十四个； 旋风轮（齿轮）一个，齿距一寸二分，齿数三个； 中平轮（齿轮）一个，直径四尺，圆周十二尺，齿距一寸二分，齿数一百个； 小平轮、上平轮（都是齿轮）各一个，齿数分别是十个和一百个。 记里鼓车的整个齿轮系是和车辆同行同止的。只要车轮一转动，整个齿轮系就随着转动；车轮一停下来，整个齿轮系也就随着停下来了。 足轮直径六尺，转一周车行十八尺，足轮转一百周，车行一百八十丈 ，恰合一里之数。 足轮、下平轮、旋风轮和中平轮等四个齿轮的齿数分别是十八、五十四、三、一百。车行一里，中平轮只转一周。 在中平轮的轴上装上一个起凸轮作用的拨子，拨动木人的手臂，就可以使木人击鼓一次，也就是车行一里击鼓一次。 如果再加上一个十齿的小平轮和一个一百齿的上平轮，每当车行十里的时候，上平轮才能转一周，它上面的拨子拨动另一个木人的手臂，使木人击镯一次。 记里鼓车本身具有一套减速齿轮系使运动变慢，最后一根轴在车行一里或十里的时候才转一周；而指南车的齿轮系虽然比较简单，但是它是能 古代水力机械－水排 水排是利用水力来驱动的一种鼓风机，是在距今1900多年的东汉初年由我国古代著名的技术发明家杜诗主持发明的。下图是元代王祯《农书》中所介绍的一种卧轮式水排。 现在的传动皮带；在旋鼓顶端装有一掉枝6，即相当于现在的曲柄；掉枝上安装有可以摆动的行桄5，即相当于现在的连杆，行桄的另一端和卧轴上的一个攀耳8相联，卧轴上的另一攀耳与排扇11间安装一根直木10，相当于复杆。这样当水流冲击下卧轮时，则带动上卧轮旋转。因上卧轮与旋鼓间有弦索相连，故上卧轮旋转一周，可使旋鼓旋转几周。旋鼓旋转，又带动顶端的掉枝旋转，从而使与之相连的行桄运动，行桄通过攀耳和卧轴带动直木往复运动，使排扇一开一闭，达到鼓风的目的。 水排的创制，是我国较早利用曲柄连杆机构以及带传动原理的实例，它不仅在我国的科技史上留下了光辉的一页，而且在世界的科技史上也占有重要地位。在欧洲，到11～12世纪之间才出现使用水力鼓风设备的鼓风炉，到14世纪才普遍使用。 古代水力机械－翻车 翻车是由三国时著名的机械发明家马钧发明制造的一种农用灌溉机械，是我国过去1700多年来社会上应用最为普遍、效果最好的一种灌溉机械。下图是元代王祯《农书》中介绍的一种翻车。 卷十九“灌溉门”有如下的记载：“水转翻车，其制与人踏翻车俱同，但于流水岸边掘一狭堑，置车于内，车之踏轴外端，作一竖轮。竖轮之旁，架木立轴 ，置二卧轮，其上轮适于车头竖轮辐支（按：相当长齿或为轮辐伸长的一段）相间。乃擗水傍激，下轮既转，则上轮随拨车头竖轮，而翻车随转，辄倒水上岸。此是卧轮之制。若作立轮，当别置水激立轮，其轮轴之末复作小轮，辐头稍阔，以拨车头竖轮，此立轮之法也。然亦当视其水势，随宜用之。其日夜不止，绝胜踏车。” 翻车实为最早的链传动的实例，并同时起搬运水的作用，它是我国过去的1700多年来，社会上应用最广、效果最好的一种灌溉机械，至今有的地区仍可见到使用。 古代计时装置－日晷 日晷是一种利用太阳的射影来测报时间