Parker多路阀工程机械课件.ppt

Parker 多路阀-工程机械;内容;1.流体传动与控制（液压与气动） Fluid Power 在密闭的回路（或系统）中，以受压流体为工作介质，进行能量转换、传递、控制和分配的技术。简称 “液压及气动” 液压传动技术 Hydraulics - 以液体为工作介质的流体传动及控制技术，简称 “液压”。 在液压传动中，能量通过管路系统以压力液流的形式被控制和传递到液压执行元件上进行做功。 气动技术 Pneumatics - 以压缩空气为工作介质的流体传动及控制技术，简称 “气动” 液力传动技术 Hydrodynamics - 利用液体压力势能和动能的流体传动及控制技术。简称 “液力” ;液体可看成是不可压缩的，可将封闭的受压液体看成刚体，封闭的受压液柱象固体一样，可对力、运动以及功率进行传递。;优点 结构紧凑，功率-重量比大。输出功率大而重量轻且安装尺寸小； 动力能轻易地通过管道进行传输，传递距离较长； 元件安装灵活，可按实际需要选择最恰当的位置； 生产率高，操作人员可利用手柄、脚踏板等先导控制元件，以遥控的方式轻松自在地同时控制多个功能。 易于实现自动化，能与现代电气和计算机控制技术紧密结合，对大功率的传动系统进行控制； 易于实现过载保护，并不会损坏液压元件和系统;缺点 噪声； 外部泄漏，会造成环境污染，即使是少量的矿物油漏泄，也会毁坏大片的地表水；不过现在已越来越普遍地使用可生物降解的液压油液； 易受污染，液压工作介质中的污染物质会导致介质变质、元件磨损、系统性能恶化； 对环境温度较敏感，温度过高或过低均会影响甚至破坏元件的可靠性和系统的性能。 液压油液中的气体会破坏系统的刚性，引起气穴，导致液压泵和其它液压元件的损坏。;液压传动 基础知识;液压传动 基础知识;液压传动 基础知识;液压传动 基础知识;液压技术的基础理论;液压技术的基础理论; 10000 N;油液总是进入阻力最小的通路 即：对于并联的负载，最轻 (要求的工作压力最低) 的负载 最先动作，动作完成后，其它负载再按轻重依次动作。;b 流量 流量为单位时间内通过封闭截面的流体体积 。液压系统中所用的流量是指容积流量 流???单位： 公制：Lpm (L/min) 美制：gpm, 1 gpm = 3.785L/min 英制： 1 gpm = 4.546 L/min 在液压系统中流量意味着负载速度的大小。;流量的连续性液体被看成是不可压缩的，在封闭的容积中既不能吸收流量，也不会生成流量，因此： 串联管道中流量处处相同； Q1 = Q2或 A1v1 =A2v2 对于液压系统的一个部分，其输入流量之和等于输 出流量之和。 QP = Q1+Q2+QT;c 液压油 动力粘度：按牛顿液体内摩擦定律：  μ – 动力粘度系数 dv – 相邻油膜层间的相对滑动速度 dy – 相邻油膜层的间隔距离 运动粘度： 赛波特通用秒 - 液体粘度的一种计量方法 (简称赛氏秒 SUS或SSU) 赛波特粘度计：在容器中倒入液体，加热至规定的温度。在保持该温度的状态下拔掉容器底部的塞子，同时按动秒表，纪录液体流入烧瓶的容积达到60 mL时的时间，该时间即为赛氏粘度值表示为：150 SUS @ 100℉;液压技术的基础理论;c 污染度： -污染源 -清洁度标准（IS04406/SAE） -过滤精度 -其他 ;液压系统主要元件 原动机 – 输入机械功率（电动机、柴油机等） 液压泵 – 输送压力液流 液压控制阀 – 导控液流及限制压力 执行元件 – 将液压功率转换为机械功率（液压缸 / 液压马达） 油箱及附件 – 贮存油液并对油液工作状态进行调控;二、多路阀上应用的一些基本理论;二、多路阀上应用的一些基本理论;二、多路阀上应用的一些基本理论;二、多路阀上应用的一些基本理论;二、多路阀上应用的一些基本理论;二、多路阀上应用的一些基本理论;三、 Parker 的开中位阀和闭中位阀;三、 Parker 的开中位阀和闭中位阀;三、 Parker 的开中位阀和闭中位阀;三、 Parker 的开中位阀和闭中位阀;三、 Parker 的开中位阀和闭中位阀;Shunt inlet;ECH-section;End section with pilot oil supply;Machined lands;Service;Applications;闭中位阀 a L90ls;L90LS技术规格;;不带独立的压力补偿器的多负荷系统;带独立压力补偿器的多油路系统;L90LS valve;特点;选项功能举例;用于定量泵系统的L90LS阀(直动式阀芯执行器手柄,装有旁通阀);用于变量泵系统的L90LS阀;