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、 : —
寇宗来 周 敏 混合绩效评估下的区位 价格竞争研究
*
—
混合绩效评估下的区位 价格竞争研究
寇宗来 周 敏
: Hotelling ，
内容提要 本文以具有平方交通成本的 模型为基础 探讨了存在混合绩效
— 。 ， “
评估时两企业两阶段区位 价格竞争问题 混合绩效评估的含义是 每个企业的 实际
” ， ，
收益 不但依赖于自己的利润 还依赖于它与对手企业的利润之差 而实际收益对利润之
。 ， ，
差的敏感度代表了相对绩效评估权重 分析表明 对应于不同的相对绩效评估权重 本文
“ ”、“ ” 。
模型可以产生包括 最小化差异原理 最大化差异原理 等在内的各种均衡结果 作为
， 。
一个应用 本文模型也可以为理解困扰中国经济发展的重复建设现象提供一些新的洞见
: — ( )
关键词 混合绩效评估 区位 价格竞争 最小 最大 化差异原理 重复建设
、
一 引 言
Hotelling (1929 ) ， “
的开创性工作奠定了区位分析的基本框架 其中他提出了著名的 最小化差异
”(principle of minimum differentiation)， ，
原理 认为相互竞争的企业会选址在相同位置 即市场竞争会
“ ”。 ，d ’Asprement et al (1979 ) ，Hotelling
导致 最小化产品差异 但是 证明 的分析存在一个重要缺
: ， ， “ ” ，
陷 给定线性交通成本 当两个企业相距很近时 降价的 抢生意 效应太过强烈 以至于价格竞争
①
并不存在纯战略纳什均衡。 ， ， ，
不过 他们进一步证明 如果交通成本具有平方形式 则不管两个企业
， 。Neven (1985 )
的位置如何 价格竞争的纳什均衡都是唯一存在的 更加严格地考察了与平方交通
— ， “ ”
成本对应的两阶段选址 价格竞争 证明唯一的子博弈完美均衡符合的是 最大化差异原理
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