汽车内饰相关知识小结-张春玲.pdfVIP

2014-10-31 VEHICLE 汽车内饰工艺知识 0 目录 一 熔焊柱 2 二 倒圆角 3 三 开孔 3 四 悬臂钩的设计 4 五 加强筋（具体值还得看材料） 6 六 断面总结1 6 七 门护板断面总结 8 八 安全带固定点布置 9 九 发动机隔热垫 12 1 一 熔焊柱 1. 熔焊柱穿过翻边孔 B 面 8~ 10 mm. 2. 设计过程：根据 A 面做断面——看安装结构——根据 A 面做实体。 3. 熔焊柱分布间距为 80 ~1 00 mm 。塑料卡扣布置间距为 2 00 mm 左右。 4. 熔焊柱结构尺寸例图： 5. 地图袋下边布置熔焊柱时，要注意以熔焊柱中心轴为中心的直径为 25~ 28 mm （最小 20 mm ，焊枪外径 14 mm ，内径 3 mm ，焊头与产品单边距 离最小 2m m ，所以为 18 mm ，但取 20 m m ）的圆是否与周围干涉，因为要 给熔焊枪留有伸进空间。（非受力的孔边距至少为一个孔半径。） 6. 需做多个重复熔焊柱时，可以先做一个熔焊柱及其焊接凸台面，然后根据 点( 点最好圆整) 平移；且后面每处类似结构都要用第一个去平移，方便数 据更改。 2 二 倒圆角 1. 内圆角：按表分析，R /T 与壁厚之比在 0. 6 以后曲线趋于平缓，由此可知， 内圆角半径至少为壁厚的一半，最好为壁厚的0.6 -0. 75 。 2. 外圆角：根据壁厚一致原则，则外圆角半径比内圆角大一个壁厚。 三 开孔 1. 热塑性：物质加热时能发生流动变形，冷却后可保持一定形状的性质。 此类材料很容易进行挤出、注射和吹塑等成型加工。常见材料：聚氯乙烯塑 料和聚乙烯塑料。 热固性：第一次加热能软化流动，后面便不行的性质。常见塑料品种有： 酚醛树脂、三聚氰胺树脂等。 2. 热塑性材料参考：孔与孔的中心距应大于孔径（两者的小孔）的 2 倍， 孔中心到边缘的距离为孔径的 3 倍。（具体情况还要看是否受力，不受力时可 以小些，如地图袋的孔边距可以小到孔半径。） 3 A ：孔径 B= A C= A D= 2A E:壁厚 F ：孔的最小直径 0. 12 mm 3. 热固性材料参考： 注：两孔径不等时，按小孔孔径查表。 四 悬臂钩的设计 1. 宽度：应小于或等于其长度。只是，当宽度大于长度的 1 /2 时，则功能 件的样子更像平板而不像梁。 2. 悬臂钩的总长（Lt ），由梁的长度（Lb ）和保持功能件长度（L r ）构成。 梁的长度 Lb ：5 倍的到 10 倍的根部厚 T b 。Lb 最短为 5 mm 。 3. 根部厚度： 如果梁是从壁面突出来的，如图（a ）所示，那么根部厚度T b 约等于 5 0%~ 60 % 的料厚 Tw 。大于 6 0% 时，梁的根部可能会因厚截面而存在冷却问题，进而会 致大的残余应力、缩孔和缩痕，缩孔会削弱功能件（最