混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势.pdfVIP

年 月 重庆大学学报 （自然科学版） ! !! :5; ,) 第 卷 期 （ ） ) ( 5=83; 56 1759?@9 *@A48B@2C D32=83; /E@4E4 FG@2@5 D5A ,! 文章编号： （ ） ! # $%’ ! ( # % # ) 混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势! 舒 红，秦 大 同，胡 建 军 （重庆大学 机械传动国家重点实验室，重庆 ))) ） 摘 要：混合动力汽车的控制策略及结构决定了整车的行驶性能。根据蓄电池组的荷电状态变化情 况，对混合动力汽车的结构型式进行了分类，并对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状及其 发展趋势进行了分析，指出混合动力汽车的控制策略不十分完善，需要进一步优化。控制策略不仅仅要 实现整车最佳的燃油经济性，同时还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成 本等多方面要求，并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况，使发动机、电机、蓄电池和传动 系统实现最佳匹配，兼顾了上述各方面要求的优化控制策略的研究是今后的一个研究重点。还指出，采 用小功率电机、小排量发动机配以自动无级变速器的并联型混合动力汽车，是获得较高的燃油经济性、较 小的排放、平稳的驾驶性能、较低的制造成本及质量的一种比较理想的系统型式。 关键词：混合动力汽车；结构；控制策略 中图分类号： 文献标识码： * + , ! - 混合动力汽车是兼顾了电动汽车和传统汽车优点 合动力汽车的结构类型进行分析。 的新一代汽车结构型式，因其具有低油耗低排放的潜 力，其动力性接近于传统汽车，而生产成本低于纯电动 汽车，因此，最近几年来对混合动力汽车的研究开发成 为世界上各大汽车公司、研究机构和大学的一个热点。 作者对混合动力汽车的结构型式、并联型和串联型混 合动力汽车控制策略研究现状进行了分析，并指出存 在的问题和今后的研究重点。 ! 混合动力汽车结构 图 串联型混合动力汽车 ! 混合动力汽车是指采用两种动力源作为动力装置 的汽车。因混合动力汽车各个组成部件、布置方式及 控制策略的不同，而形成了各式各样的结构型式。混 合动力汽车的分类方法也有多种方式。根据动力源的 数量及动力传递方式的不同，分为串联型、并联型（如 图 、所示）和混联型；根据发动机和电机的功率比的 ! 大小，分为里程延长型、动力辅助型和双模式型；根据 图 并联型混合动力汽车 发动机运行模式的不同，分为发动机开 关模式和发动 . 机连续运行模式；根据发动机和电动机是否布置在同 !, ! 荷电消耗型 一轴线上，分为单轴式和双轴式；本文根据蓄电池组的 这种类型的混合动力汽车具有纯电动行程，蓄电 池组的荷电状态（ ）随着汽车的运行而逐渐消耗 荷电状态 （ ）的变化情况，对混 /01 /01 /2324 # 56 # 173894 收文日期： ! ! # ( # 基金项目：国家自然科学基金资助项目（