桥隧公司张唐铁路冬季施工方案.docVIP

PAGE 13 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 2 二、冬季施工原因 2 三、施工准备 2 四、施工方案 3 1、保温措施 3 2、混凝土施工 5 3、钢筋加工及安装 8 4、临建冬季施工 8 五、冬季施工的冻害评价方法 8 六、冬季施工人员培训及保证措施 9 1、冬季施工人员培训 9 2、保证措施 10 七、质量控制 10 八、安全注意事项 11 九、 解除冬季施工后的安全管理 12 十、热工计算 12 一、工程概况 新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段我公司管段地处丰宁县、滦平县境内，起讫里程DK249+928（台上隧道进口）～DK257+715（西梁隧道出口）,计7487.26m;与DK262+570（王家沟跨京通铁路特大桥唐山台尾）～DK274+197（标段尾），11552.44m,正线全长19039.7m。 隧道七座16254m，桥梁四座944m（台上隧道1522m、 蔡家沟大桥220m、蔡家沟隧道815 m、四道营隧道1470m、 四福沟大桥244m、西梁隧道2355m、东山隧道2359m、南沟大桥404m、遥岭隧道2444m、烂石窑中桥76m、白土山隧道5289m）。路基为桥、隧间短路基共1841.7 m，最长路基825.26m。 二、冬季施工原因 我管段内施工主要位于滦平县，历年极端最低气温-25.9℃，历年最冷月平均气温-9.82℃，土壤最大冻结深度1.5m，历年最大积雪深度26cm，属寒冷地区，冬季不安排桥梁和路基施工。该地区冬季比较漫长（一般情况下本年11月15日～来年3月15日），为满足工期要求，冬季必须安排隧道开挖、初支及二衬混凝土施工。根据规范规定，当工地昼夜平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于3℃，按照冬季施工考虑。 三、施工准备 1、收集气象资料 　　预先收集当地气象台历年气象资料,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,便于提前做好施工各种预防准备工作。 　　2、根据本工程的具体情况,制定相应的冬季施工方案和防护措施,并在冬季来临前完成对相关管理和作业人员的冬季施工技术交底、质量控制措施交底及相关安全知识培训。 　　3、根据施工方案提前准备好足够的保温物资(如棉被、保温板、门帘等)、保温器材(如锅炉、电热棒、电暖片等)、供热能源(如煤炭、木材等),建设冬季施工材料暖棚及机械保温房;对搅拌系统、运输机械、作业设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件,同时备用一定数量的易损零配件;结合机械设备的换季保养,及时更换润滑油和相应标号的油品;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求,未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施;对混凝土搅拌运输车配备防滑链,罐体加装保温套等。 四、施工方案 1、保温措施 （1）高压风道保温： 空压机房采用活动板房，集中供给隧道施工用高压风，空压机房室内配两个中型火炉，使室内温度保持在0度以上，空压机房至洞口的风管要防止气体冷凝后在管内积水结冰，以致供风不畅或管道冻害造成风管破裂，室外管道大部分埋设在冰冻线以下，其余小部分外露管道用防寒海绵套包裹，并在洞口处管道最低位置设置放水阀，每工作班结束后，打开放水阀，及时排干管道内残留水份。 （2）通风保温措施： 隧道洞口对通风机进行保温。冬季施工时在洞外风机搭建防寒棚保温，设扁平进风口，风机房内设暖气，与隧道内供暖系统联成整体，确保送入隧道的新鲜空气在0度以上。防寒棚采用简易脚手架支撑，覆盖防寒帆布。 （3）混凝土保温措施： 冬季混凝土施工主要是做好保温工作,本工程主要采用蓄热保温法，分洞外保温和洞内保温。洞外主要是对拌和站进行保温,洞内主要是确保二衬浇筑工作面的温度。 1）洞外保温: 对整个冬季施工混凝土所用砂、石原材料及水泥（袋装）搭建材料暖棚，并做好冬季施工砂、石料储备，尤其是砂的储备工作，在10月底完成所有冬季施工用砂的进场储备工作。拌和站设置3个保温料仓（一个砂料仓、两个碎石料仓）搭设暖棚进行包封,暖棚骨架为彩钢板结构,内撑钢架支撑，暖棚封闭至配料机。同时对砂、石等原材料用大面积塑料膜封盖，提高其温度。 整个保温棚设1个进出口，进出口采用活动推拉门,并安排专人负责开启和关闭,最大限度减少棚内热量的散发。料仓采用液化气伞形取暖装置供暖，保证砂石料加热到10℃以上,暖棚内温度不低于5℃(当棚内温度低于5℃ 拌和站设置7t锅炉，整个拌和站的供热采用一个7t大锅炉，并修锅炉房，请专业的锅炉工烧锅炉， 将供热管道按照需要布置在配料斗下和主楼里，以保证整个料仓的原料预热。 在配料仓下放暖气片，并进行全部覆盖，在斜皮带两侧采用棉被包裹进行保温。在主机