网格密度对内燃机冷态流场大涡模拟的影响.pdf

第 16 卷 第 2 期 燃 烧 科 学 与 技 术 Vol.16 No.2 2010 年 4 月 Journal of Combustion Science and Technology Apr. 2010 ▋ 网格密度对内燃机冷态流场大涡模拟的影响 1 2 2 曾 文 ，解茂昭 ，周 磊 (1. 沈阳航空工业学院动力与能源工程学院，沈阳 110136 ； 2. 大连理工大学能源与动力工程学院，大连 116024) 摘 要 ：通过修改发动机多维 CFD 计算程序 KIVA-3V ，建立了内燃机压缩过程冷态流场的大涡模拟(LES)计算模 型．利用此模型对内燃机压缩过程中缸内流场的水平速度及湍流动能进行分析，同时，分析了网格密度对内燃机缸内 流场大涡模拟的影响．结果表明，当采用 k-ε 模型计算时，网格的精细程度对流场结构影响不大；在相同的计算网格下， 与采用 k-ε 模型计算相比，采用 LES 计算显示了更为复杂的湍流结构，而且 LES 所能捕捉到的涡团结构范围要大于 k- ε模型，计算得到的湍流动能也要低于 k-ε 模型；同时，网格越精细，这种效应越明显． 关键词 ：大涡模拟；湍流；计算流体动力学；网格密度 中图分类号：TK401 文献标志码 ：A 文章编号 ：1006-8740 (2010)02-0181-06 Effects of Mesh Density on Large-Eddy Simulation of Cold Flow in Internal Combustion Engine 1 2 2 ZENG Wen ，XIE Mao-zhao ，ZHOU Lei (1. School of Engine and Energy Engineering，Shenyang Institute of Aeronautical Engineering ，Shenyang 110136 ， China ；2. School of Energy and Power Engineering ，Dalian University of Technology ，Dalian 116024 ，China) By amending the engine CFD package (KIVA-3V) ，a large-eddy simulation (LES)model of turbulent flow Abstract ： in the compression process of an internal combustion engine was built. The horizontal speed and turbulent kinetic en-