项目3——安装与检修小车自动往返控制线路(任务2).pptVIP

* * * * * * * * 项目3 安装与检修小车自动往返控制线路 知识目标 □熟悉位置开关的功能，结构与型号，技术参数，选用方法和安装与使用方法。 □知道位置开关在低压电气控制设备中的典型应用。 □熟悉电动机正反转，自动往返控制线路的功能及其在电气控制设备中的典型应用。 □掌握行线槽配线电动机基本控制线路的安装步骤及工艺规范标准。 项目3 安装与检修小车自动往返控制线路 技能目标 □能参照低压电器技术参数和小车自动往返控制要求选用位置开关。 □会正确安装和使用位置开关，能对其常见故障进行处理。 □会分析电动机正反转控制线路、自动往返控制线路的工作原理、特点及其在电气控制设备中的典型应用。 □能根据要求安装与检修正反转、小车自动往返控制线路。 □能够完成工作记录、技术文件存档与评价反馈。 一、识读接触器联锁正反转控制线路 接触器联锁的正反转控制线路电路图，如图3-3所示。 任务2 识读电动机正反转控制线路 图3-3 接触器联锁正反转控制线路电路图 一、识读接触器联锁正反转控制线路 在该控制线路中，电动机正转用接触器KM1接通电源，反转用接触器KM2接通电源，再由正转按钮SB1、反转按钮SB2分别控制接触器KM1、KM2，这样利用两只接触器使接入电动机的电源相序发生变化，达到使电动机能够正反转的目的。 相应地控制电路就有两条，一条是按钮SB1和KM1线圈等组成的正转控制电路；另一条是由按钮SB2和KM2线圈等组成的反转控制电路。 任务2 识读电动机正反转控制线路 图3-3 接触器联锁正反转控制线路电路图 指点迷津：防止接触器同时吸合的措施 在电动机正反转控制线路中，若接触器KM1、KM2的主触头同时闭合时，会造成两相（L1、L3相）电源短路事故，因此，为避免两个接触器的主触头同时闭合（两个接触器线圈同时得电），我们在正反转控制电路中分别串接了对方接触器的一对常闭辅助触头，这样，当一个接触器线圈得电动作时，通过其常闭触头切断另一个接触器线圈的控制电路，使其线圈不能得电，有效地保证了两个接触器不能同时得电动作。 接触器间这种当一个接触器线圈得电动作时，通过其辅助常闭触头使另一个接触器线圈不能同时得电动作的相互制约作用称为接触器联锁（互锁）。实现联锁作用的辅助常闭触头称为联锁触头（或互锁触头）。联锁符号常用“▽”表示。 任务2 识读电动机正反转控制线路 线路的工作原理如下：先合上电源开关QS。 任务2 识读电动机正反转控制线路 二、识读按钮、接触器双重联锁正反转控制线路 由于接触器联锁正反转控制线路存在一定的不足，实际中常用按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路，如图3－4所示。 该控制线路达到了操作方便、工作安全可靠的目的。 任务2 识读电动机正反转控制线路 图3-4 按钮、接触器双重联锁正反转控制线路电路图 二、识读按钮、接触器双重联锁正反转控制线路 线路的工作原理如下：先合上电源开关QS。 （1）正转控制 任务2 识读电动机正反转控制线路 二、识读按钮、接触器双重联锁正反转控制线路 线路的工作原理如下：先合上电源开关QS。 （2）反转控制 任务2 识读电动机正反转控制线路 二、识读按钮、接触器双重联锁正反转控制线路 线路的工作原理如下：先合上电源开关QS。 （3）停止控制 停止时，按下停止按钮SB3，控制电路失电，接触器KM1或KM2主触头分断，电动机M失电停转。 任务2 识读电动机正反转控制线路 任 务 描 述 小王接到了维修电工车间主任分配给他的工作任务单，要求完成“车间换气扇控制线路”的安装。要求能使换气扇能正反向工作，以实现换气功能。该车间换气扇的主要技术参数：额定功率4kW，额定工作电流8.8A，额定电压380V，额定频率50Hz，?接法，1 440r/min，绝缘等级B级，防护等级IP23。 1．训练目标 能正确安装与检修车间换气扇控制线路。 技能训练场10 安装与检修车间换气扇正 反转控制线路 2．安装工具、仪器仪表、电器元件等器材 根据车间换气扇的技术参数及图3-3所示控制线路电路图，自行准备安装工具、仪器仪表，选择合适的电器元件填入表3-4中。 表3-4 电器元件明细表 技能训练场10 安装与检修车间换气扇正 反转控制线路 器 件 代 号 名 称 型 号 规 格 数 量 QS 组合开关 ? ? ? FU1 螺旋式熔断器 ? ? ? FU2 螺旋式熔断器 ? ? ? KM1、KM2 交流接触器 ? ? ? KH 热继电器 ? ? ? SB1、SB2、SB3 按钮 ? ? ? 2．安装工具、仪器仪表、电器元件等器材 表3-4 电器元件明细表 技能训练场10 安装与检修车间