2、（徐明新）TBM施工关注要点及前景.pptVIP

所以，城市共同沟的修建，地下铁道、地下停车场、地下仓库、地下商业街、娱乐场所等都在进行设计施工。 大量铁路隧道、公路隧道、越江跨海隧道的修建可以使连接两地的行程大大缩短，对经济发展、能源节约大有裨益！ 采用TBM法进行隧道施工可以创造很高的掘进记录，并且能够快速穿越不良地质，具有很好的生态环境效益和社会效益，正成为我国今后长大隧道的必然选择。 世界闻名的巴黎共同沟 天津首条穿越海河“共同沟”隧道 穿越海河的管线将由隧道通过，隧道将分为四个功能区间，分别供电力、通信、热力自来水、中水和煤气管线通过。 地下停车场 地下停车场 地下商业街 二 国内已完成的项目 在我国，TBM已完成掘进的隧道里程达448.4km，其中最高日进尺113m，最高月进尺1821.49m，最高平均月进尺1352m，以上数据是传统的钻爆法所不能企及的。 国内TBM主要完成的项目如下： 西康铁路秦岭隧道 我国首次引进2台开敞式TBM自主施工，隧道全长18.46km，直径8.8m，混合花岗岩和片麻岩，抗压强度105~315MPa以上的坚硬岩，最大埋深1600m，2000年成功贯通。 辽宁大伙房输水工程 首次： 国内首次设计使用大功率、长距离 （10Km） 、可延伸、可控起动的连续皮带机出渣技术 首次使用19”盘形滚刀 首次使用刀盘变频电驱动技术 首次使用PPS激光导向系统 首次使用BEAM实时地质监测技术 首次使用长距离（10Km）、大风量、低泄漏、风管300米/节、变频控制的、独头通风系统 首次设计使用安装方便快捷、隧洞运输与后配套轨道相结合的“蛙跳式”钢枕木轨道系统 首次使用滚轮式TBM快速步进技术 创新点： 首次自主组织完成刀盘焊接的国产化 完成钢拱架安装器、混凝土喷射系统等设备革新改造 探索出一整套应对岩石软弱破碎、大塌方的TBM支护和通过技术 完成大量TBM掘进数据的积累和分析 造一套应对现场问题快速反应的TBM施工组织管理体系 成功探索出一条“校企合作”、从“空白”到“成熟”的TBM队伍成长之路 积累了一整套与外商合作、沟通、谈判的经验 施工业绩： 最高月进尺1111米（1208米） 最高周进尺313米 最高日进尺63.5米 调试和试掘进后，进入正常掘进阶段9个月，平均月进尺705米（含3个月大塌方、3个月刀具供应和主驱动电机数量不足的影响） 较好岩石情况下连续3个月，平均月进尺931米 查梁子河谷连续3个月大塌方地质段，平均月进尺565米 最月掘进作业利用率54% 最高日掘进作业利用率78% 平均月掘进作业利用率40.2% 锦屏Ⅱ级水电站引水隧洞工程 主引水隧洞全长16.7km,TBM和钻爆法联合施工，1#和3#引水隧洞有2台开敞式TBM施工，直径12.4m，另有1较小直径TBM施工排水洞。主要为大理岩，抗压强度在50～80MPa左右，最大埋深2525m。创造大直径月进尺683m良好记录。 兰渝线西秦岭隧道 兰渝线西秦岭特长隧道（长度28.236km）及两端局部引线（DK391+800～DK423+915）,正线建筑长度合计双线32.115km，是我国采用TBM施工最长的铁路隧道。TBM施工段为16.249千米，最远施工距离达19.771千米，创下我国铁路隧道施工史上，采用单台TBM施工最长距离的记录。 1、城市轨道交通：到2013年9月，我国有37个城市获批准建设轨道交通，高居世界第一，未来三年至少还有10个以上城市获批：如青岛、西安、天津、郑州、宁波、东莞、济南、洛阳、呼和浩特、哈尔滨等预计，我国城市轨道交通建设热潮至少还要持续10年以上。 2、 水底隧道建设项目：除了上海崇明越江隧道，厦门翔安隧道，青岛胶州湾海底隧道外，还有30余条穿江过海的水底隧道在规划建设，总长约200公里，另规划有小直径引水隧道300公里，预计水利建设需用掘进机70至80台次； 三 、TBM未来市场 3、在铁路建设方面，根据有关规划，到2020年，要建设 客运专线16000公里以上，建设新线41000公里，复线19000公里，其中隧 道建设里程约2000公里，需用隧道掘进机100至150台次。 在公路建设“十二五”规划中，高速公路要增加到108000公里，新增34000公里，二级以上公路新增210000公里，公路隧道需建设800公里，需用隧道掘进机约50至60台； 4、在市政建设方面，已经制定了建设城市地下综合管廊的试点计划，计划用三年时间，在全国36个大大中城市全面启动地下综合管廊试点工程。 5、国际市场，尤其是发展中国家市场的需求在增加 * 有公铁合建桥梁中线、西线方案和中线铁路隧道与西线公路桥梁分建方案用于比选。 跨海铁路通道：琼州海峡通道 主要规划项目 * 台湾海峡通道： 跨海长200余公里