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路堤施工方案 制作人：沈程 班级：铁道工程1101 演讲：吕鹏 路堤施工 一、概述 二、施工准备、部署 三、施工工艺流程 四、一般地段路基施工方案 五、注意事项 六、扩展 一、概述 路堤填筑高度在5～12m， 路基面宽度：直线地段路堤宽度为7.8米，路堑为7.7米。 基床设计：路基基床厚度为2.5米，其中基床表层为0.6米（A组填料），基床底层为1.9米（AB组填料）。 路堤填料及压实标准要求：路堤基床以下部分填料选用A、B、C组填料，路堤与桥台、路堤与路堑连接处、路堤与轨底至涵洞顶高差小于1m的涵洞间设置过渡段。 路基加固形式有搅拌桩、振冲碎石桩、旋喷桩、土工格栅、填砂、填碎石、干砌石、砂夹卵石等。 二、施工准备、部署 机械设备投入一览表 三、施工工艺流程 三阶段-四区段-八流程 试验段 施工前选择一段长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实，设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数以及碾压速度、工序、每层材料的松铺度，材料的含水量等有关数据及指导施工 四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区 分层填筑 路堤填筑应采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填O.4～0.5 m，竣工时刷坡整平 分层填筑 不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50 cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D154d85。 按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法” 四、一般路段地基施工方案 复压、终压区 精平区 初压区 摊铺整平区 卸土区 下层面拉毛处理区 下承压实层 下承压实层5.2-1 压实层纵向施工顺序示意图 路基填筑施工步骤：基层处理→卸填料→推土机摊铺整平→压路机初压→平地机精平→重型压路机复压→中型压路机终压，详见图5.2-1所示。 碾压 冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间相互重叠。纵向排列每次应错一轮宽，使每次能冲击工作面波峰,有利于冲击点的满布、均匀，增强整体效果，按此方法计算，整个场地全部压完1次为碾压一遍。第二遍时应由第一遍向内移动30cm宽进行冲击碾压,第三遍再回到第一遍的位置冲击碾压,依次进行至最终遍数。 冲击碾压原理图示如下： 碾压 摊铺平整 1.填筑区段完成一层卸土后，先使用推土机对填料进行初平，再用平地机进行精平，控制层面无显着的局部凹凸。对于非渗水填料，平整面做成向两侧不小于4%的横向排水坡，并有效控制每层虚摊厚度。 2.在摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机碾压时，压到路肩不致发生滑坡。 摊铺平整 五、注意事项 1、试桩过程通知监理人员、业主代表旁站，以确定最佳掺灰量，确定成桩工艺。 2、施工顺序为从外围进行，或由一边推向另一边的方式施工，在搅拌桩施工过程中认真做好各种施工记录。 3、施工时严格控制喷浆时间和停浆时间，每根桩开钻后连续作业，以确保喷浆的连续性。 4、施工时严格控制喷浆时间和停浆时间，每根桩开钻后连续作业，以确保喷浆的连续性。 5、铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好 六、扩展（季节与工程的联系） 见附表2（铁路路堤案例） 结束 * 1、施工要求： ①工程责任明确，高度重视，落实到位。 ②施工技术交底到位。 2、技术保证条件 ： ①、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业 ②、换填层要求分层填筑并严格压实 ③、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。 ④、土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛 ⑤、在达到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行补强压实，补压细节严格按照设计文件执行。 ⑥、施工过程中应严格按设计要求 设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机 300 台 8 空压机 VY9-A 台 2 推土机 TY320 台 6 平地机 PY180 台 5 震动压路机 YZ25 台 10 自卸汽车 T815S1 台 30 重型羊足碾 YZT25Y 台 1 洒水车 ZQ140/47 台 4 钢轮压路 YZ10B 台 5 装卸车 ZL50C 台 4 强夯机 W200A 台 1 本工艺是一种以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。按照系统分析原理，整个路基填筑划分为四区段、八流程。各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业，不允许几种作业交叉进行。 每个区段的长应根据使用机械的能力、台车数量确定。但为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最少不得少于40 m。长度不够