汽车使用性能与检测教学课件作者王忠良项目八.pptVIP

项目八　汽车车速表检测 一、车速表误差的形成与测量原理 １.车速表误差形成的原因 汽车车速表的误差往往会随着汽车使用时间的延长而逐渐增大，造成车速表失准的原因主要有两个方面: 一方面是车速表自身的问题； 另一方面与轮胎的状况有关。 车速表有磁感应式和电子式等类型，往往与里程表组合在一起，磁感应式车速表是利用蜗轮蜗杆和软轴的传动作为传感器，利用磁电互感作用并通过指针的摆动来指示汽车行驶速度的，机件在使用过程中发生自然磨损、磁性元件的磁性发生变化和轮胎滚动半径发生变化等原因，都会造成车速表指示误差增大。 上一页 下一页 返回 项目八　汽车车速表检测 不管是磁感应式车速表还是电子式车速表，在本身技术状况正常的情况下，轮胎滚动半径的变化是造成车速表误差的主要原因，轮胎滚动半径的变化主要是由于轮胎磨损、气压不足或气压过高等原因造成的。 汽车行驶速度用下式计算: 由上式可以看出，汽车实际行驶速度与车轮滚动半径成正比关系，因此，即使车速表的技术状况正常，车速表的指示值也会因车轮滚动半径的变化，与实际车速形成误差。 ２.车速表误差的测量原理 上一页 下一页 返回 项目八　汽车车速表检测 为了在室内测得车速表的指示误差，须采用滚筒式车速表检测台对车速表进行检测，用滚筒式车速表检测台检测车速表的指示误差，是把与车速表有传动关系的车轮置于检测台滚筒上旋转，以滚筒的表面作为连续移动的路面，模拟汽车在路试