汽车发动机电控系统检修教学课件作者张传慧1.3.1传感器与检测.pptVIP

传感器与检测（一） 空气流量计 功能：采集发动机进气量信息。是发动机控制单元计算点火时刻与喷油量的重要影响因素。 类别：热线式、热模式 信号中断的影响：控制单元从下述传感器信号中计算一个替代值 发动机转速信号G28 节气门位置信号G69 进气温度信号G72 热线式空气流量计 （1）组成 （2）工作原理：保持空气流量计中热电阻的温度恒定。 热膜式空气流量计 （1）结构组成 热膜：帕金属片固定在树脂薄膜上。优点是提高可靠性和耐用性，不粘附灰尘 热膜式空气流量计 （2）工作原理：与热线式相同 （3）控制电路 图为桑塔纳2000AJR发动机热膜式空气流量计原车电路图 端子2（电源12V）、端子4（参考电压5V）、 端子3（接地）端子5（空气流量信号） 空气流量计的检测 检查空气流量计的供电 拔下空气流量计插头，将万用表（电压档）连接到空气流量计插头触点2与发动机搭铁之间，短时操纵起动机（发动机可以起动）。测得的电压值应约为蓄电池电压。如果未达到规定值，检查从插头触点2经保险丝到燃油泵继电器的导线是否断路或短路，如需要，排除导线断路或短路故障。 将万用表（电压档）接到插头触点2和3之间，短时起动起动机（发动机可以起动），测得的电压值应约为蓄电池电压。如果未达到规定值，检查空气流量计的导线。 将万用表（电压档）接到插头触点3和4之间。测得的电压值应