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奇瑞动力总成公司介绍;公司简介;公司简介 / 奇瑞动力总成事业部简介;建筑面积7.6万平方米 生产SQR477F;;公司简介 / 销售概述;公司简介;SQR477;产品介绍 / 发动机 / 72系列;;72系列发动机排量覆盖0.6~1.2L，功率涵盖20kW~60kW，匹配奇瑞公司MT、AMT系列变速箱， 动力总成广泛应用于乘用车、休闲娱乐车(ATV/UTV)、低速汽车等领域。;产品介绍 / 发动机谱系;产品介绍 / 发动机 / 477系列; 477系列发动机排量为1.5L，功率为80kW，匹配奇瑞公司MT系列变速箱，动力总成广泛应用于乘用车领域。;产品介绍 / 发动机谱系; 484系列发动机是奇瑞第一代ACTECO发动机，该系列发动机采用了轻量化设计、电子节流阀体、滚子摇臂、液压挺柱、涡轮增压、缸内直喷等先进技术，具有超常省油、超长寿命和超级环保的性能特点。 该系列中的SQR484F、SQR484J均获得“全国十佳发动机”称号。;; 484系列发动机排量覆盖1.0~2.0L，功率涵盖51kW~140kW，匹配奇瑞公司MT、AMT、CVT系列变速箱，动力总成广泛应用于乘用车领域。;产品介绍 / 发动机谱系; E系列发动机为奇瑞第二代ACTECO发动机，采用了进排气可变气门正时技术（DVVT）、塑料可变长度进气歧管技术、缸内直喷技术、静音链条正时驱动系统、高度零部件集成技术等。 E系列发动机可以更好的兼顾低速扭矩和高速功率的发挥，更大化的提升发动机工作效率，在提升动力的同时，进一步降低油耗。 SQRE4G16荣获“2011年全国十佳发动机”称号。 ;; E系列发动机排量覆盖1.3~1.6L，功率涵盖70kW~115kW，匹配奇瑞公司MT、AT、CVT系列变速箱，动力总成广泛应用于乘用车领域。;产品介绍 / 发动机谱系;产品介绍 / 发动机 / F系列;产品介绍 / 发动机 / F系列;产品介绍 / 发动机谱系; 柴油机采用了废气涡轮增压系统、高压共轨直喷系统、进气中冷系统，提高了进气量，增大了燃油经济性。 整机采用了轻量化技术，提高了发动机的有效功率；正时链系统增强了传动的稳定性，与发动机同寿命，终生免维护。;; 柴油机排量为1.0L，功率为46kW，匹配奇瑞公司MT系列变速箱，动力总成广泛应用于微车领域。;产品介绍 / 变速箱谱系;产品介绍 / 变速箱 / AT; QR019是由奇瑞公司自主研发的第一款代表国际先进水平的无极变速器。 采用了最新一代推力钢带，具有质量轻，传递效率高，耐久性好的优点。整个液压阀体采用独立分体式结构，具有结构紧凑、可靠性好、损失小等优点。变速箱控制采用了奇瑞自主开发的独有的控制策略，使整个控制系统具有响应快、目标跟随性好、控制精度高、驾驶舒适性好、传递效率高等优点。该变速箱采用了当今市场所流行的液力变矩器作为起步离合装置，使所匹配整车具备优越的起步舒适性、加速性及爬坡性能。 ;公司简介;研发能力 / 发研院 / 发研院简介; CAE仿真团队 ;研发能力 / 发研院 / 燃烧系统开发;发动机半消声室;多目标动力总成参数优化;暖机过程仿真;CEMS;建模; 发动机台架;试验资源 49个台架试验室、覆盖50-660kW功率范围 半消音室 气道试验台 配气机构动力学室 光学发动机试验室 高温、低温以及常温转毂试验室 专用试制车间;研发能力 / 变速箱 / 传研院简介;研发能力 / 变速箱 / 结构设计及仿真 ;研发能力 / 变速箱 / 液压系统设计及仿真;研发能力 / 变速箱 / TCU及标定;研发能力 / 变速箱 / 试制能力;研发能力 / 变速箱 / 试验能力;公司简介;质量水平 / 售后市场表现;质量水平 / 售后市场表现;质量水平 / 生产过程质量保障举措---发动机;质量水平 / 生产过程质量保障举措---变速箱;1999年开始策划、建立ISO9001:1994质量管理体系; ;公司简介;技术支持;感 谢 聆 听！