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交通院校现代学徒制人才培养改革建议论文 　　 　　摘要：交通院校现代学徒制人才培养模式的研究有利于提升交通行业技能型人才的培养质量推动我国交通院校职业教育改革本文分析了该培养模式存在的一些问题并提出改革建议希望为广大教育工作者及交通院校教学改革提供新的参考思路推进我国职业教育改革的发展 　　 　　关键词：交通院校；现代学徒制；人才培养；改革建议 　　 　　一、“现代学徒制”概念 　　 　　“现代学徒制”这一名词最早出现在英国的一项关于“现代学徒制计划”的政府报告中它是相对于传统的以师带徒学徒制而言的泛指学校、用人单位交流合作制定计划安排教师、企业师傅对学生进行以岗位技能为重点培养目标的新型育人模式有些企业也将员工纳入这一培训范畴 　　 　　二、研究目的 　　 　　交通院校现代学徒制人才培养模式的研究既有利于响应我国政府对职业教育改革的号召探索具有中国特色的交通院校技能人才培养模式解决我国交通类技能人才短缺的问题也有利于提升交通院校教师理论和实践教学能力以及学生的职业素养从而促进我国交通院校职业教育改革顺利进行 　　 　　三、存在问题 　　 　　目前我国交通院校现代学徒制的发展无论院校自身还是政府、企业等外部环境都存在不少问题以致相关改革措施进展缓慢如：１．政府相关管理制度不够完善与德国、英国等发达国家相比我国在交通院校技能人才培养校企合作方面还没有形成一套完整且操作性强的政策和措施作为保障无论是《职业教育法》还是《高等教育法》等制度内容都过于宏观缺乏义务性的陈述及规定对于一些企业来说即使不参与校企协作也不会对自身利益产生大的影响很多情况下企业都是迫于人情世故的压力才勉强参与特别是在经费投入方面能够获得国家资金补助而参与到校企合作的企业少之又少国家相关制度的约束和经费方面的支持是亟待解决的问题２．企业参与积极性不高对于企业来说参与交通院校学生学徒制培养计划既要有工资、保险等方面的资金投入又要有学徒培养规划方面的人力投入且最终企业在这一过程中的收益远远不及直接招收新员工来的划算因此企业参与积极性不高尽管不少教育学家提出校企合作可以为企业带来社会声誉提升企业形象并将这种精神效益升至国家层面但是在市场竞争日益激烈的今天这些愿景都显得苍白无力３．行业组织基础及管理有待加强纵观英德等发达国家的行业组织在技能人才的培养过程中能够积极地在政府、学校、企业三者之间起到监督、协调功能特别是在德国行业协会是国家职业教育管理与决策的主要参加者能够组织各类资格考试并参与认定工作、进行教师管理、教育经费获取等我国交通行业组织在交通职业教育中的作用发挥目前只能说处于初级阶段远远不能满足社会和经济需求且不少行业机构是由行政、事业单位转变而来工作机制难免存在一些老套和僵化的特点需要一定的时间去适应和不断自我完善４．传统社会价值理念影响深远传统社会价值理念普遍认为职业教育是普通教育的备用选择是一种“次级教育”这种思想束缚了现代社会职业教育的发展从中职教育与普通高中教育阶段开始再到普通大学教育与高职教育最后到毕业应聘无论是学生、家长、用人单位无不影射出我国传统文化价值“重道轻器”观念对我国职业教育产生的深远影响导致包括“现代学徒制”在内的一系列职业教育改革难以快速推进 　　 　　四、改革建议 　　 　　通过大量文献调研、与兄弟院校交流探讨及企业调研等工作结合我校汽车专业长期发展规划和改革经验现对交通院校现代学徒制人才培养模式特提出以下几点改革建议：１．充分发挥学校、企业、家庭三方主动性交通院校“现代学徒制”的开展离不开学校、企业、家庭三方面的参与建议：首先成立一个由企业、学校双方人员构成的专项工作领导小组负责指导各项工作的展开其次校企之间应共同制定招生———招工方案签订联合培养协议最后学校、企业、家庭三方签订交通院校现代学徒制三方协议书内容涉及学生学习任务、企业工作任务、待遇等方面由此充分发挥各个主体的主动性通过这种方式提高企业参与度也让家长更加了解职业教育逐渐改变社会观念２．深化人才培养模式改革（１）构建中国式“三明治”育人理念正如英国“三明治”课程教学模式一样学生在学校———企业———学校……循环滚动培养学生学习的内容也从理论———实践———理论……不断演变最终培养出理论与实践能力兼备的技能型人才交通院校也可以构建中国式“三明治”育人模式如在第一个学期安排学生在校学习基础理论知识重点培养学生的核心专业能力然后第二学期安排学生进企业实习熟悉基本工作岗位技能发现自身不足验证所学理论知识第三学期学生返回学校学习的主动性和目的性就会发生质的改变学习效率会有较大提升第四学期当学生再次回到企业后他们的身份就会更像一名员工而且这一阶段他们的主要工作目标就升华为如何让自己的学徒身份转变为高水平技工身份目前国内已有不少职业学校在尝试这类教学改革甚至将这种模式