新能源汽车教学课件作者吴兴敏1.4　纯电动汽车使用.pptVIP

LOGO LOGO 1.4 纯电动汽车的使用 LOGO 第1章 纯电动汽车 1.4 纯电动汽车的使用 1.4.1 电动汽车充电 1.4.2 电动汽车高压安全 1.4.3 典型电动汽车使用 总结 1.4.1 电动汽车充电 1.电动汽车充电方式 1）常规充电方式 该充电方式采用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。以相当低的充电电流为蓄电池充电，电流大小约为15A，若以120Ah的蓄电池为例，充电时间要持续8个多小时。相应的充电器的工作和安装成本相对比较低，电动汽车家用充电设施（车载充电机）和小型充电站多采用这种充电方式。 1.4.1 电动汽车充电 2）快速充电方式 快速充电方式是指在短时间内使蓄电池达到或接近充满状态的一种方法。该充电方式以1～3C的大充电电流在短时间内为蓄电池充电。 1.4.1 电动汽车充电 3）更换电池方式 更换电池组的方式就是在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换已经耗尽的电池组。 4）无线充电方式 无线充电方式包括电磁感应式、磁场共振式、无线电波式三种。 1.4.1 电动汽车充电 2. 充电机功能 电动汽车充电机是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备，按安装方式不同可分为车载式和非车载式两种。 根据电流种类不同，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。 1）充电机功能 充电设定方式可分为自动设定方式和手动设定方式两种。 1.4.1 电动汽车充电 1）充电机功能 （1）充电功能 ①智能三阶段充电模式。 充电初期采用恒流技术； 充电电压达到上限电压时自动转换为恒压限流充电； 涓流浮充。 ②特殊功能数据转存和处理。 1.4.1 电动汽车充电 1）充电机功能 （2）监控功能。 ①模拟量测量显示功能。 ②控制功能。 ③告警功能。 ④事件记录功能。 ⑤参数整定和操作权限管理。 ⑥对时功能。 1.4.1 电动汽车充电 1）充电机功能 （3）显示功能。 ①电池类型、充电电压、充电电流、充电功率、充电时间、电能量计量和计费信息； ②在手动设定过程中应显示人工输入信息； ③在出现故障时应有相应的提示信息； ④可根据需要显示电池最高和最低温度。 1.4.1 电动汽车充电 1）充电机功能 （4）通讯功能。 蓄电池组：标识、类型、容量、状态、故障代码、电压、充电电流、充电功率、充电时间、充电电能、单体蓄电池电压、单体蓄电池荷电、蓄电池温度等； 充电机：状态、故障代码、交流侧开关状态、直流输出电压、直流输出电流、直流侧开关状态、直流侧开关跳闸； 监控单元故障、充电机与监控系统通讯中断等； 后台监控系统输出充电机开/关机、充动机紧急停机、充电机参数设置等。 1.4.1 电动汽车充电 2. 充电机功能 2）电动汽车智能充电及管理系统功能 电动汽车智能充电及管理系统能够实现对电池的检测、维护、保养，续驶里程估算，内阻检测估算，电能计费，联网监控，人机交互显示等功能。 1.4.1 电动汽车充电 3.电动汽车传导式充电接口 电动汽车传导式充电接口适用于交流额定电压最大值为380V和直流额定电压最大值为600V 的电动汽车。 国标规定了两种充电接口：一种是将交流供电电网连接到车载充电机上进行充电的“交流充电”接口；另一种是利用非车载充电机（充电桩）对电动汽车进行“直流充电”的接口。 1.4.1 电动汽车充电 1）交流充电接口 1.4.1 电动汽车充电 L1+N:220V AC，16A和32A L1+L2+L3+N: 380V AC，32A和63A 600V DC 300A 1.4.1 电动汽车充电 2）直流充电接口 1.4.1 电动汽车充电 充电判断过程 （1） 用充电电缆将车载充电机连接到交流电网。 （2）车辆控制装置在初次上电后的一定时间内（如5s）没有接收到振荡器的振荡信号，闭合特殊模式开关S2 后判断充电接口是否完已全连接（检测点电压小于2V/4V 为已连接，等于12V/24V 为未连接）。 （3）车辆控制装置判断充电接口已完全连接后，可控制车载充电机按照充电模式1规定额定电流对电动车进行充电。 （4）车辆控制装置应在充电过程中不间断监测充电接口连接状态，一旦异常应立即关闭车载充电机。 1.4.1 电动汽车充电 充电控制过程 （1）充电设备通过低压辅助电源端子向电动汽车的电池管理系统供电； （2）电池管理系统与非车载充电设备进行通讯； （3）在完成握手阶段、配置阶段后，非车载充电设备开始对电动汽车进行充电； （4）充电过程中，如果100ms 内非车载充电设备没有收到电池管理系统周期发送的充电级别需求报文，非车载充电设备立即关闭输出； （5）充电过程中，如果低压辅助电源端子断开，应有断路接触器切断直流充电回路。 1.4.2 电动汽车高压安全 1. TN网络原理 1.4.2 电动汽车高压安全 2.电