自动变速器维修教学课件作者李玉梅第四章.pptVIP

第四章自动变速器的试验与分析 第一节失速试验与故障分析 第二节换挡试验与道路试验 第三节系统油压试验及分析 第一节失速试验与故障分析 一、失速试验概述 失速试验是指汽车处于停止状态下，变速器换入D挡或倒挡，当发动机处于全负荷时检查发动机在该状态下的转速。失速试验时，发动机在特定转速下变矩器输出转速为0，这时的变矩比最大。 发动机全负荷下产生的驱动力通过自动变速器及传动系统作用于车轮，由于汽车在行驶制动器与驻车制动器作用下停止不动，所有的驱动力作用在行星齿轮、离合器、制动器等装置上。假如某个离合器或制动器打滑，由于阻力矩减小，发动机的转速将升高。 第一节失速试验与故障分析 如果传动系统中各装置均处于正常工作状态，则发动机产生的能量只能由变矩器液体循环来吸收，发动机根据变矩器的容量维持一定的转速。这种状态的发动机转速称为失速转速。 二、失速试验操作 由于失速试验时，变速器内部受到一个极大的扭矩负荷，在进行失速试验前，应注意以下几点。 应在进行基本检查和调整后进行试验。 怠速运行一段时间，使油温升至正常行驶温度(70℃~80℃)。 变速器油温过高会加快变速器油液和密封件的老化，而且加剧离合器摩擦材料的磨损，所以连续实验时间不要超过5 s。 第一节失速试验与故障分析 1.在D挡自动变速范围内试验 如图4- 1所示，操作如下。 将止动块(橡胶块或三角木块)塞入前、后车轮下用以止动;接上发