自动变速器维修教学课件作者李玉梅第一章.pptVIP

第一章自动变速器的结构、原理及主要部件 第一节自动变速器的基本结构和工作原理 第二节液力传动装置的结构及工作原理 第三节电液式控制系统 第四节液压控制系统 第五节行星齿轮系统 第一节自动变速器的基本结构和工作原理 传统的机械式变速器(指不带液力变矩器的齿轮传动变速器)具有传动效率高、工作可靠、结构简单和价格低廉等优点，但手动变速器必须根据汽车运行条件的变化，由驾驶员随时变更挡位，因此要求驾驶员对离合器踏板、加速踏板和变速操纵杆3个操纵件的操作动作有准确协调的配合，能根据路面交通情况及发动机工作状况准确及时地进行换挡，以保证良好的动力性和经济性。因此，手动机械变速器因换挡频繁、动作多、劳动强度大而分散驾驶员的注意力，增加了行车中的不安全因素，而且由于换挡时刻掌握不好，使发动机不能经常保持在最佳工况下工作。 第一节自动变速器的基本结构和工作原理 此外，由于换挡时须切断与发动机的联系，导致速度损失，而高挡换低挡时，为达到同步换挡常需在切断动力后加大节气门，使变速器输入轴转速提高，这些都导致汽车的动力性和经济性下降。 正是因为机械式变速器存在上述缺点，为满足人们对安全、舒适、节油和排放的要求，汽车设计师们研制设计厂各种各样的自动变速器，它可根据车辆的实际的负载情况自动完成传动比的变化，使发动机在最有效的操作范围内运转。同时，现代轿车上使用自适应控制自动变速器，微机能适合更多的不同性格驾驶员