金属工艺学基础教学课件作者宋金虎项目9.pptVIP

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2019-10-14 发布于广东
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金属工艺学基础教学课件作者宋金虎项目9.ppt

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任务９－２　机械零件材料的选择高速、重载环境下工作的齿轮，由于截面尺寸较大，不宜采用整体调质处理。可以对齿轮的毛坯进行正火处理，对齿轮的齿面进行高频感应淬火处理，高频感应淬火处理后立即进行回火处理，以获得硬度较高的齿面。对于高速、重载、在腐蚀环境下工作的齿轮，可选用渗碳钢材料３８ＣｒＭｏＡｌ，对零件毛坯先进行正火或调质处理，最后对齿面进行渗氮处理。渗氮后的零件表面形成硬而脆的表面，有一定的抗腐蚀能力。但由于表面层较脆，不宜承受冲击载荷。对于承受冲击载荷较大的齿轮，可选用合金调质钢或合金渗碳钢，如４０Ｃｒ、４２ＳｉＭｎ、２０Ｃｒ、２０ＣｒＭｎＴｉ、３８ＣｒＭｏＡｌ等。上一页下一页返回任务９－２　机械零件材料的选择对于速度高、负载大、恶劣环境下工作的齿轮，应采用渗碳、淬火、低温回火处理，以得到较高的硬度，提高轮齿表面的耐磨性。（２）轴类零件的选材轴是机器中支撑传动零件，并传递运动和动力的重要部件。轴类零件具有的特点是传递一定的扭矩、承受一定的弯曲应力或拉压应力。轴支撑是在轴承上运转的，轴颈处受到持续摩擦作用，要求轴的轴颈处具有较高的耐磨性，并能承受一定的冲击载荷。因此，轴类零件的材料性能应具有良好的综合力学性能。在具体选材时，应根据轴所承受的不同载荷情况进行选材。上一页下一页返回任务９－２　机械零件材料的选择对于承受交变应力和动载荷的轴类零件，如船用推进器轴、锻锤杆等，一般选用淬透性好的调质钢３０ＣｒＭｎＳｉ、４０ＭｎＶＢ、４０ＣｒＭｎ等。对于主要承受弯曲和扭转应力的轴类零件，如主轴箱传动轴、发动机曲轴、机床主轴等，这类轴所受应力分布不均，轴的表面应力较大，芯部应力较小。因此，不需选用淬透性很高的材料，一般选中碳钢或合金调质钢。高速转动的、高精度的轴类零件，如镗床主轴选用３８ＣｒＭｏＡｌＡ等，进行调质和氮化处理；中、低速运转的内燃机曲轴以及连杆、凸轮轴等，可以用球墨铸铁制造，不仅满足了力学性能要求，而且制造工艺简单，成本较低。上一页下一页返回任务９－２　机械零件材料的选择（３）箱体零件的选材齿轮箱、轴承座、泵体等箱体类零件，结构比较复杂，一般都需要采取铸造方法成形。受力较大、在高温和高压下工作的，要求具有高强度和韧性的箱体零件，如汽轮机机壳等可选用铸钢材料，主要承受静压力的、受冲击不大的、受载较小的箱体零件，可选用价格便宜、制造方便的铸铁材料；受力不大、要求自重较轻，导热性较好的箱体零件，如汽车发动机箱体，可选用铸造铝合金材料；自重轻、尺寸小、受力小、耐腐蚀的箱体零件，可选择工程塑料；受力较大、形状简单的大型箱体零件，可采用钢材组合焊接而成。上一页下一页返回任务９－２　机械零件材料的选择以上各类零件在具体选材时，还要参考有关的机械设计手册、工程材料手册，结合实际情况进行初选。重要零件在初选后，需进行强度计算校核，确定零件形状尺寸后，还需审查所选材料的热处理性能是否符合要求，并确定其热处理技术条件。目前，选择材料的最好方法是根据零件的工作条件和失效方式，进行定量分析。然后，根据失效分析结果再参照有关经验做出正确选材的结论。上一页返回任务９－３　零件毛坯成形方法的选择一、毛坯的种类制造零件时，一般是先将原材料制成与零件形状相似的毛坯，以减少机械加工的工作量。毛坯的制造方法能直接影响产品的质量、使用性能、使用寿命和生产效益。根据毛坯制造方法毛坯可分为以下几种：１.型材型材一般分为铸锭和型材。铸锭主要用来进行熔化或压力加工，制造不同形状的零件毛坯。型材是用不同的压力加工方法，将金属材料制成板材、管材、棒材等不同形状、不同规格的半成品，如图９.５所示。这些半成品在许多情况下可以直接使用，也可以用于制造机械零件，尤其在单件、小批量生产中，多采用型材制造毛坯。下一页返回任务９－３　零件毛坯成形方法的选择大量生产的小型零件，如轴、销、套等，直接利用冷轧、热轧棒料、管料为毛坯。而板状零件，如汽车挡泥板、汽车外壳等，可以利用型材（板料）作为毛坯，直接冲压加工成形。对于大型的结构件，如井架、桥梁，可采用型材（角钢、槽钢）等作为毛坯，通过焊接加工或铆接加工成形。２.铸件用铸造方法铸造成形的零件毛坯称为铸件。铸造方法灵活，不受零件尺寸、形状、质量限制，可获得形状复杂的毛坯和零件。铸件的成本低廉，毛坯形状和尺寸与零件相近，减少金属切削量或无切削，金属材料利用率高。铸件可以用铸铁、铸钢、有色金属等多种金属材料制成，是目前所使用毛坯最多的一种形式。上一页下一页返回任务９－３　零件毛坯成形方法的选择由于性能要求，有些机械零件只能采用铸造方法制造毛坯。例如，各种箱体、支架、大型齿轮、青铜蜗轮等，由于铸造方法的生产周期长、铸造组织粗大，力学性能较低，生产率低，模样费用