柳工装载机故障分析和排除课件.pptVIP

柳工装载机---故障分析和排除;故障排除基本要点：;配件要求：;装载机液压系统可分成：;以下是故障现象:;（一）转向沉重;6、全液压转向器计量马达部分螺栓拧得太紧。 7、转向泵内泄严重。 8、转向器安装不对。 9、油缸。 ;1、检查油温是否太低。 2、检查控制油路是否堵塞。 3、检查控制油路连接是否错误。;4、转向系统压力低。;转向系统溢流阀; ;控制油路减压阀;6、全液压转向器计量马达部分螺栓拧得太紧。 ;8、转向泵内泄严重。;10、油缸。; 流量控制阀阀杆动作不灵敏，修复使之灵活。 ;1、转向系统压力低。 2、流量放大阀阀杆移动不到头。 3、流量放大阀主阀杆的复位弹簧没调好。 4、转向泵磨损或损坏。;1、转向系统压力低。检查转向系统的工作压力。 2、流量放大阀阀杆移动不到头。 1）检查控制油路压力是否在标准范围内。 2）检查阀杆移动是否灵活。;3、流量放大阀主阀杆的复位弹簧没调好。 4、转向泵磨损或损坏。;流量放大阀两个油口调整不到位。;1、流量放大阀内主油路溢流阀阀座渗漏。 2、流量放大阀内调压阀渗漏。 3、流量放大阀内梭阀渗漏。;1、流量放大阀内主油路溢流阀阀座渗漏。 2、流量放大阀内调压阀渗漏。;3、流量放大阀内梭阀渗漏。; 流量放大阀内梭阀渗漏大。 ;1、转向器故障。 2、控制油路组合阀中的溢流阀或减压阀故障。 3、主油路流量放大阀溢流阀有故障。 4、控制油路的泵损坏。;1、转向器故障。;2、控制油路减压阀故障;3、主油路流量放大阀溢流阀有故障。;4、控制油路的泵损坏。;1、流量放大阀阀杆回不到中位。 2、流量放大阀固定螺栓太紧。 3、流量放大阀端盖螺栓太紧。 4、流量放大阀阀杆和阀孔配合不当。 5、转向器故障。 6、液压油清洁度。;1、流量放大阀阀杆回不到中位。;4、流量放大阀阀芯和阀孔配合不当。;5、转向器故障。 6、液压油清洁度。 检查液压油清洁度。;1、流量控制阀调整不对。 2、流量放大阀阀杆动作不灵。 3、流量放大阀阀杆两端计量孔被堵或孔位置不对。;1、流量控制阀调整不对;2、流量放大阀阀杆动作不灵。;3、流量放大阀阀杆两端计量孔被堵或孔位置不对。;1、转向油???内有空气（察看油中是否有气泡）。 2、转向泵磨损，流量不足。 3、油的粘度不够。 4、液压油不够。 5、控制油路溢流阀(或减压阀)的调定压力不对 6、转向油缸内漏。;　1、转向时间调整 将机子放在一般水泥路面上，高速原地空载转向，如 果左右转向时间差超过0.3S，按以下步骤进行调整： 　1）从流量放大阀上将端盖拆下（见下图） 　2）增加调整垫片 1 可使右转向时间减少以及左转向时间增加，减少调整垫片 1 其结果相反。 　3）调整垫片的厚度有0.25mm,0.12mm二种，增加或减少二个0.25mm调整垫片，可使转向时间变化0.1S。 　4）调整完毕后将端盖安装好。; 1．调整垫片 2．螺塞 3．调整垫片 4．调整垫片 5．螺塞调整垫片4，垫片厚度为1.2mm增加一个调整调片可使转向时间减少0.1S。 ;　2、安全阀压力调整安全阀压力调整步骤如下： 　1）将保险杠安装好，使前后车架不能相对转动。 　2）将流量放大阀上螺塞 5（有两处，见下图）拧开装上压力表（量程为25MPa）。 　3）将机子发动，并使其高速空转。 　4）转动方向盘，直至安全阀打开，此时压力表指示应为16±0.3MPa（ 12±0.3MPa。 ）。;　5）如果压力不正确，可将流量放大阀螺塞2拧下，增加或减少调整垫片 3 ，垫片厚度为 0.25mm，增加一片可使安全阀压力增加0.34MPa 。 　6）拧上螺塞 2 ，拆去压力表、保险杆。 　压力测量： 将测压口处的堵头拆开，接上压力表，可以测量系统的工作压力及安全阀的压力。?;流量放大阀测压口;（一）工作装置动作无力： 　1、液压油箱油位不足。 　2、液压油液污染严重。 　3、工作泵吸油不畅。 　4、油缸密封件损坏，内漏严重。 　5、工作泵内漏严重。 　6、分配阀阀杆磨损，内漏严重。 　7、分配阀主溢流阀弹簧失效，调定压力过低。;　1、液压油箱油位不足。检查液压油箱油位。 　2、液压油液污染严重。检查液压油清洁度。 　3、工作泵吸油不畅。检查工作泵吸油管是否吸扁。 　4、油缸密封件损坏，内漏严重。 　5、工作泵内漏严重。; 6、分配阀阀杆磨损，内漏严重。;7、分配阀主溢流阀弹簧失效，调定压力过低。;主溢流阀;　1、分配阀滑阀杆卡死。 　2、分配阀主溢流阀弹簧失效，调定压力过低。 　3、分配阀主溢流阀卡死，系统压力不足。 　4、工作泵内漏严重。; 1、分配阀滑阀杆卡死。;2、 分配阀主溢流阀弹簧失效，调定压力过低。 3、分配阀主溢流阀卡死