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基于TOD的轨道交通站点一体化衔接论文 　　 　　1.引言 　　 　　协调城市土地利用、城市布局和城市交通之间的关系建立一个居民出行方便、快捷节约能源、保护环境的交通系统支持并促进城市的发展是现代化城市发展的长远目标TOD以公共交通为导向的开发规划模式为城市交通问题提供了一个根本解决的途径在城市公共客运交通系统中轨道交通具有大运量、快速、节能、环保、高效等特点被认为是TOD城市发展模式的最理想交通方式科学合理的轨道交通站点衔接规划可以提高轨道交通站点的通达性扩大轨道交通线路的服务范围改善不同方式间的衔接换乘条件减少居民出行的时间消耗促进城市公共交通系统的优先发展提高城市综合客运交通体系的运输效益合理控制换乘设施的用地规模促进可持续发展 　　 　　2.基于TOD理念的轨道交通站点周边用地特征 　　 　　将TOD理念应用到轨道站点与地面一体化衔接当中其宏观层面表现在对站点周边土地利用性质、开发强度进行调控轨道站点周边用地类型和开发强度对轨道客流量站点集散量有着直接的影响也进而影响换乘衔接设施的规模因此站点用地规划对于实现轨道TOD功能影响重大在TOD规划中为了保障各种设施能够满足社区内部居民和就业的出行需求各种用地构成有一定的建议值本文结合节点导向型和场所导向型两种轨道站点分类原则将站点总体分为五类：综合枢纽站、交通接驳站、中心节点站、主城一般站、外围一般站以轨道交通分类站点用