铁路货运检查教学课件作者李树章第四章.pptVIP

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2019-10-14 发布于广东
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铁路货运检查教学课件作者李树章第四章.ppt

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表４－５　车辆体异状允许限度表返回表4-6 铁路车辆编组隔离表返回表4-6 铁路车辆编组隔离表(续) 返回图４－４　技术站货物列车作业种类示意图返回图４－５　车组换挂示意图返回图４－６　变更列车运行方向示意图返回表４－７　到达解体列车的技术作业过程返回表４－８　自编始发列车的技术作业过程返回表４－９　无调中转列车的技术作业过程返回表４－１０　部分改编中转列车技术作业过程返回 * 第三节　列车编组车体倾斜是指车辆一侧或一端倾斜，客车超过５０ｍｍ、货车超过７５ｍｍ时为超过规定限度。车体倾斜可能造成严重后果，所以此类机车禁止编入列车。（２）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内的机车以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车禁止编入列车。（３）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的机车。装载超限超重货物的车辆，在运行中有特殊要求，如限制运行速度，禁止通过某些线路、桥梁、隧道等，列车调度员要根据批准装运的电报来发布挂运命令，否则禁止编入列车。上一页下一页返回第三节　列车编组（４）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外），无跨装特殊装置的平车。货物的重量或长度须用两个平车共同担负载重时（包括加挂游车），如果没有转向架和车钩缓冲停止器，在通过小半径曲线线路时易发生脱轨或倾覆；运行中不停止车钩缓冲弹簧的伸缩，势必促使货物窜动，所以禁止编入列车。（５）平车、敞车装载货物时违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。（６）未关闭侧开门、底开门的机车以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）情况。上一页下一页返回第三节　列车编组未关闭的端、侧板，在列车运行中能产生掀动，致使超出机车车辆限界，危及行车设备及作业人员安全，如果端、侧板途中脱落，还可能导致列车脱轨、倾覆，所以禁止编入列车。由于装载超限货物等原因，可将端、侧板捆绑加固在车体上，方可编入列车。（７）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的禁止编入列车。（８）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的，禁止编入列车。（９）缺少车门的机车（检修回送车除外）禁止编入列车。上一页下一页返回第三节　列车编组三、货物列车中车辆的编挂（一）关门车的编挂货物列车中，因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，俗称“关门车”。编入列车的关门车数量不超过现车总数量的６％（尾数不足一辆的按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；关门车数量超过６％时，按《技规》中的规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书，交与司机。但驻站列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。上一页下一页返回第三节　列车编组关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过２辆；列车最后一辆不得为关门车；列车的第二、第三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部，但走行部良好的车辆，经列车调度员准许可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用，须由工作人员采取相应安全措施，保证不致脱钩。（二）超限超重货物车辆的编挂超限超重货物车辆由于运行所需条件的不同，有的可以组织绕道运行，有的则需拆除沿途某些建筑物及设施，因此，列车调度员要根据铁道部规定，以调度命令的形式指定编挂车次及注意事项。上一页下一页返回第三节　列车编组（三）特种用途车辆的编挂特种用途车辆主要指除雪机、铺砟机、铺轨机、试验车、发电车、检衡车等，这些车辆编入列车的办法按有关规定或临时指示办理。（四）轨道起重机的编挂轨道起重机回送时，因其不起制动作用，应挂于列车的中部或后部。挂有轨道起重机的列车，其运行速度要根据轨道起重机的重量而定，重量为４５ｔ及其以上的，速度不得超过５０ｋｍ／ｈ；重量为１６～４４ｔ的，速度不得超过４５ｋｍ／ｈ；重量为１５ｔ及其以下的可由铁路局规定。（五）装载危险、易燃货物车辆编入列车的隔离要求上一页下一页返回第三节　列车编组车内装载的危险、易燃货物，由于高热、摩擦、撞击等原因易引起燃烧、爆炸或毒气扩散，会威胁行车及人身安全。为保障运输安全，应按《铁路危险货物运输管理暂行规定》中的《车辆编组隔离表》（见表４－６）的规定办理。车辆编组隔离的目的在于：一是使易燃、易爆危险品与火源隔离，防止意外发生；二是一旦发生事故，能尽量减少损失或避免损失扩大。（六）