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探索破解当前城乡地区摩托车难管难治的原因及对策 2014年1-7月，我国摩托车产销超1200万辆，其中二轮摩托 车产销1078. 6万辆和1081. 14万辆，三轮摩托车产销131. 57万辆和 130. 93万辆。［1］摩托车作为一种便捷的交通工具深受我国广大人民 群众的青睐。我国城乡地区活跃着一支强大的“摩托大军”，摩托车 眉负着人们短途出行、货运的需求。如何将这支“摩托大军”管好管 牢这涉及到千家万户的切身利益。在此，笔者以广西岑溪市摩托车管 理工作现状为例，剖析发现问题，提出一些破解难题的建议供大家参 考。 、“摩托大军”管理现状 岑溪市共有各种机动车辆16万辆，其中大小汽车1. 5万辆，农 用车409辆，摩托车14万多辆，机动车驾驶员16万多人，其中摩托 车驾驶员14万多人，摩托车的数量及驾驶员人数均占全市总量约 88%o如此庞大的“摩托大军”在岑溪市1220. 66公里的道路上(高 速公路除外)活跃着。同时，“摩托大军”管理存在“三低两高”的 问题即：入户率低、检验率低、持证率低、交通事故率高和交通违法 率高。在当地农村地区、城乡结合部仍有不少报废车、无牌车被人无 证驾驶上路，而摩托车交通事故数量和摩托车交通违法行为更是处理 查处不少。“摩托大军”的管理工作成为当地交管部门管理的重点车 型之一。 二“摩托大军”难管难治成因 (-)交通安全意识淡薄，宣传触角延仲慢 岑溪