第五章第二节《交通运输布局及其影响》导学案(1).docVIP

商丘一高校本教材——高一地理必修二第五章第二节 PAGE PAGE 10 第五章交通运输及其影响布局 第二节交通运输布局变化的影响 【学习目标】 1．分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 2．分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 【预习引导】 一、聚落空间形态的影响： 1．交通条件对聚落 的影响很大，表现出聚落空间形态往往沿 （ 、 、 ），交通干线成为聚落的 。 举例： 、 2．交通线发展变化，会引起聚落空间形态的 举例： 3．交通线的衰落也会影响聚落空间形态的 。如我国清末明初大运河的淤塞，加之 运输的发展和 铁路的建设，沿运河城市发展 ，城市沿河伸展的空间形态 。 二、对商业网点分布的影响： 1．交通运输影响商业网点的 。如山区的商业网点的密度明显 平原商业网点，原因是：山区 ，交通运输线路 交通运输方式 ，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展。 2．交通运输影响商业网点的 。如许多商业网以 为原则，建立在市区 或 的高速公路沿线。 3．商业中心的形成与布局，与交通运输的 密切相关。 4．交通线路的改变也常会引起集镇的 或 。 【重难点突破】 知识点一对聚落空间形态的影响 【补充】：聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村聚落和城市聚落。 1.聚落空间形态沿交通干线扩展 （1）以水运为主： 聚落沿河、沿海集聚或伸展，呈团块状、条带状 （2）以公路、铁路为主：聚落空间形态沿铁路、公路分布，呈带状、星状 （3）综合运输：多方向分散发展，呈星状 2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 交通线的发展:　促进聚落空间形态沿交通线延伸发展 交通线的衰落:　城市发展缓慢或衰落、城市空间形态沿衰落交通线方向基本保持不变 【典例1】 读“某历史名城图”，回答下列问题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是　　　　　　　和　　　　　　　。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么? 【解析】从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤铁资源，这是旧城区布局的主要因素。城区①和城区②相比较，城区①位于河流交汇处，应该最早形成。由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。 【答案】(1)河流 煤铁资源(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。 知识点二对商业网点分布的影响 【补充】：（1）商业网点： ①固定形式：商业街、商业小区 ②流动形式：货郎担、大蓬车 ③新型形式：电视、网上购物、自动售货机 （2）商业中心：是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。 广义来讲，那些主要行使商业职能的城市就叫商业中心，包括全国性的商业中心和地方性的商业中心；狭义的讲，一座城市中商业比较集中的地区也可以叫商业中心。如商业街和商业小区等多种组织形式。 1．对商业网点分布密度的影响 地 区 山 区 平 原 地 形 地 势 起 伏 平 坦 开 阔 人 口 稀 少 稠 密 交通运输线 稀 少 密 集 商 业 网 点 密 度 小 大 2.对商业网点位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城 市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下： 【典例2】 读“山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图”，并回答下列问题： （1）山区聚落的分布特点是 ，形成原因 。 （2）山区商业网点密度比平原地区 ，原因是 。 （3）图中山区与平原商业网点的分布表明：农村地区的集市贸易基本上是沿