航空气象第3章.pptxVIP

航空气象学;第三章 温、压、湿基本气象要素;实际大气状态与标准大气状态通常存在一定差异。 大气温度、压强、湿度等要素发生变化时会影响到飞机性能、仪表指示等从而影响飞行。 对高度表指示的影响。 对空速表指示的影响。 对飞机飞行性能的影响。; 谢谢！; 第一节 大气温度;气温是表示空气冷热程度的物理量。 现象－－温度表示物体冷热的程度。 实质－－空气分子平均动能（内能）大小的宏观表现。 ;1、气温通常用三种温标： （1）摄氏温标（Celsius、centigrade）温标（oC）： （2）华氏温标（Fahrenheit）温标（o F）： （3）开氏温标（Kelvin）温标（ K）：绝对温标 2、温标换算 C=5/9x(F-32) F=9/5xC+32 K=C+273;三、气温的变化;;;;四、气温的周期性变化;它是指气温以一日为周期的有规律变化。 特点：一天当中有一个最高值和一个最低值 气温日较差：纬度、季节、地标性质、天气状况等因素相关。 低纬大于高纬，夏季大于冬季，陆地大于海洋，晴天大于阴天。;指气温以一年为周期的有规律的变化。 特点：绝大部分地区，一年中有一个最高值和一个最低值 气温年较差：纬度、海陆分布有关。 高纬大于低纬，陆地大于海洋。; 大规模冷暖空气运动和阴雨天气的影响。;六、气温的水平分布;（二）影响气温水平分布的因素; 第二节 大气压强;定义： 由地球周围大气的重量而产生的压强，简称气压。 在静止大气中任一高度上的气压值，等于其单位面积上垂直空气柱的重量。;单位：帕斯卡，简称帕（Pa） 常用单位：百帕（hPa）为单位、毫巴（mb）、毫米水银柱高（mmHg）。 1百帕=1000达因/厘米2=100牛顿/米2 1mmHg ≈ 1.333hPa 1hPa ≈ 0.75mmHg 1013.25hPa=760mmHg=29.92in.Hg;二、 气压随高度的变化－规律;气压随高度增加而降低： 在大气处于静止状态时，某一高度上的气压值等于其单位水平面积上所承受的上部大气柱的重量。 随着高度增加，其上部大气柱越来越短，且气柱中空气密度越来越小。 ;1. 大气静力学基本方程（Equation of Static Equilibrium） dp = - ρgdz ;2. 压高公式（Barometric height formula） z2 -z1= 18400(1+ αtm)lg(p1/p2) 其中 α=1/273，tm为气温 ;三、常用的几种气压值;四、气压高度;四、气压随时间的变化;五、气压场;（1）等压线;（2）等高面图;（3）等高线和等压面图;（2）等压面和邻近等高面的关系 （3）等高线 目前气象台所绘制的高空图－－等压面图。 常用的等压面有：850hPa(毫巴)、700hPa(毫巴)和500hPa(毫巴)等。;（4）等压面高度单位：位势高度 把单位质量的物体从海平面上升到某高度时克服重力所作的功来表示的高度，其单位是位势米。 位势米H 位势米H和几何米z关系;低压。 高压。 低压槽(简称槽)。 高压脊(简称脊)。 鞍形气压区(简称鞍部)。;气压在水平方向上变化快慢的程度。 方向：垂直于等压线，从高压指向低压； 大小：沿此方向上单位距离内的气压差。 单位：百帕/赤道度。 一赤道度：赤道上经度相差一度的纬圈长度，约111km。 等压线越密，水平气压梯度越大。 ; 第三节 大气湿度;一、 湿度概念;二、常用的湿度表示方法;单位体积湿空气中所含的水汽质量，又称水汽密度。 单位：克/米3. 直接表现出空气中水汽的绝对含量。 水汽含量越多，绝对湿度越大。;定义：空气中水汽所产生的压力，是气压的一部分。 水汽含量越多，水汽压越大。 温度一定，单位体积空气所能容纳的水汽含量有一定的限度，若水汽含量达到了这个限度，空气就呈饱和状态，成为饱和空气。饱和空气的水汽压称为饱和水汽压（E）。;饱和水汽压（E）大小仅与气温有关，气温越高，饱和水汽压越大。 温度升高，饱和水汽压增大，容纳水汽能力增大。;湿空气中水汽质量和湿空气总质量之比称为比湿。 单位：克/千克。 饱和空气的比湿称饱和比湿。;定义：空气中实际水汽压与同温度下饱和水汽压的百分比。 f=e/E*100% 相对湿度的大小直接反映了空气距离饱和状态的程度（潮湿程度）。 饱和空气的相对湿度100%。 ;;当空气中水汽含量不变且气压一定时，气温降低到使空气达到饱和时温度，称为露点温度，简称露点。 气压一定时，露点只与空气中水汽含量多少有关。 水汽含量越多，露点温度越高，露点温度高低反映了空气中水汽含量的多少。;露点