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第五章 汽车安全技术 5.1 概 述 5.2 汽车安全技术法规与标准 5.3 汽车主动安全技术 5.4 汽车被动安全技术 5.5 汽车被动安全性试验 5.1 概 述 5.1.1 汽车交通事故概述 据有关报导，自从有机动车道路交通事故死亡记录以来，全世界已有3 200余万人死于道路交通事故。2000年以来，因道路交通事故受重伤而住院的人数每年达500万人，受伤总人数达3 000万人。自汽车问世100多年以来，全世界因交通事故致残的人数达4~5亿人。 1990年全球有统计纪录的汽车交通事故损失为1 370亿美元，1993年达到5 000亿美元，而1995年初日本阪神大地震的经济损失约为1 000亿美元。 我国交通安全状况尤为严峻，许多城市道路交通是机动车、自行车和人混行，道路交通设施落后，交通管理水平低下，车辆本身安全性差，这些是造成汽车交通事故多的主要原因。 5.1 概 述 评价一个国家或地区交通事故的严重程度，一般用年万车死亡率（或死亡人数）和年10万人死亡人数两个指标。 万车死亡率表示在一定空间和时间范围内，按机动车拥有量所平均的交通事故死亡人数的一种相对指标。即平均每年每万辆机动车的致死人数，其计算公式为：RN=D/N×l04。 图5 -1为1995年到2005年我国道路交通事故的万车死亡率和死亡人数。 美国、日本、欧盟等世界主要经