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锡柴6DL系列/CA6DL2-35E3 锡柴载货车发动机/4DL系列 锡柴载货车发动机/4DF系列 锡柴载货车发动机/4DX Toyota GDI 发动机 * * 第四节 内燃机的典型结构 Typical IC Engines 主要学习内容 分层充量发动机 压燃式发动机 点燃式发动机 点燃式发动机 SI Engines 点燃式发动机主要指的是汽油机。发动机以某种方式形成合适浓度的混合气，依靠火花点燃以火焰传播的方式燃烧。包括二冲程、四冲程和旋转活塞式等几种发动机。缸内直喷分层燃烧发动机也是点燃式发动机的一种。国内有代表性的是几大汽车公司各自的发动机产品。 1、二冲程点燃式发动机 优点: 结构简单、零件数少，每缸仅有3个运动零件—活塞、连杆、曲轴； 升功率比四冲程高，因为做功次数为四冲程机的一倍； 小型轻便的动力装置。 缺点： 扫气损失大； 未燃碳氢排放量高； 燃油、润滑油消耗量大。 1、二冲程点燃式发动机 2、四冲程点燃式发动机 主要是三大汽车集团引进的配套机器，能够满足国Ⅲ排放标准，此外像奇瑞、长安等也相继开发出高水平的汽油机。 一汽红旗CA4GE汽油发动机的纵横剖面图 典型四冲程点燃式发动机 一汽小红旗系列轿车CA4GE汽油发动机的结构特点 直列四缸、四冲程、水冷、单顶量凸轮轴 缸径行程：87.5x92，排量为2.2L，压缩比：9.0 标定功率／转速：76Kw/5500r/min 最大转矩／转速：185N m/2400～2800r/min MPI， 闭环控制加三效催化转化器 满足欧Ⅱ排放标准 上海通用V6汽油发动机的横剖图 上海通用别克轿车LW9V型发动机的结构特点 V型6缸，每缸2气门，项置，四冲程，水冷 缸径行程：89*80mm，排量2.98升 最大功率126kW/5200r/min，最大转矩256N m/ 4400r/min 全负荷最低油耗为300g/kW?h 点火提前角自动调节，采用排气再循环阀、曲轴箱强制通风阀、三效催化转化器和活性炭罐及蒸气吸附电磁阀等排放控制系统 排放可满足欧Ⅱ标准 上汽帕萨特ANQ汽油发动机的纵剖图 上海大众Passat轿车ANQ发动机的结构特点 直列4缸，双顶置凸轮轴， 缸径行程：81*86.4mm，排量1.781升，压缩比：10.3 最大功率92kW/5200r/min，最大转矩162N m/ 3500r/min 5气门（3进2排)，可变配气定时(VVT)，可变进气管 燃油消耗率为295g/kW?h 排放可满足欧Ⅱ标准 双质量飞轮弹簧阻尼连接,减少整车的振动和噪声 二汽神龙?富康EQ491i汽油发动机的纵剖面图 东风EQ491i发动机的结构特点 四冲程、水冷、直列四缸、单顶置凸轮轴 缸径行程：90.82*76.75mm；排量1.993升；压缩比：8.7； 标定功率：80kW/5250r/min； 最大转矩：158N m/3500r/min； Bosch Motronic 1.5.4多点电子控制喷射系统 最低燃油消耗率：280g/kW?h； 爆震传感器和氧传感器闭环控制 三效催化转化器，其排放满足欧Ⅱ标准。 3、汪克尔转子（三角形转子）发动机 仅有两个主要运动零件，即三角形转子与偏心轴。转子转动时通过缸体中的进、排气孔（有时铸在端盖中）换气，燃烧室由缸体与转子表面型线构成。 优点： 结构简单、紧凑、零部件少，平衡性好，噪声振动小，高升功率和单位质量功率，高速性能好。 缺点： 燃烧室面容比大，燃油消耗率高，HC排放高，低速能差。 压燃式发动机 CI Engines 压燃式发动机主要指的是柴油机。柴油在合适的时刻高压喷射进入发动机的气缸，依靠压缩高温空气加热氛围，燃料发生自燃从而完成发动机的燃烧过程。 国内有代表性的是近几年推出的具有自主知识产权的满足国Ⅲ，具有国Ⅳ潜力的发动机，如潍柴的蓝擎、一汽锡柴的奥威、玉柴的YC6L-40、上柴的琅驰等。 一汽CA495ZL柴油机的纵横剖面图 直列四缸，四冲程，直喷，增压中冷 铸铁缸盖、四气门、双顶置凸轮轴，ω型燃烧室 缸径行程：95*105mm； 标定功率：100kW/3600r/min；最大转矩：320N?m。 Bosch公司的VP37型电控喷油泵，多孔P型喷油器 GarrettGT22增压器， 满足欧洲Ⅱ和欧洲Ⅲ排放标准。 一汽CA495ZL柴油机的结构特点