项目九汽车涂装施工.ppt

（3）待涂工作表面的粉尘处理。（如图9-61） 图9-61 粉尘处理 3．涂料的准备 （1）涂料的搅拌。 （2）添加剂的添加。 （3）涂料的过滤。（如图9-62） 图9-62 涂料的过滤 4．喷涂环境的温度准备 喷涂环境温度包括喷漆房的环境温度、车辆表面温度和喷涂涂料的温度等。 5．空气喷枪的使用与调试 喷涂面漆时要根据面漆的黏度选择适当口径的空气喷枪，以HVLP（环保型空气喷枪）重8力式空气喷枪为例，选用1.3～1.5mm口径的空气喷枪比较合适。喷涂黏度较高的涂料使用口径大一点的空气喷枪，喷涂黏度低的涂料使用口径稍小的空气喷枪。 （二）面漆的喷涂 车身面漆的喷涂按照修补面积的大小划分为整车喷涂和局部修补喷涂，按照修补涂料的不同可以划分为素色漆喷涂和金属闪光漆喷涂。 单工序修补步骤 1.拆除必要的部件 2.用除油剂清洁所有需要打磨和喷漆的部位 3.遮蔽不需要打磨的部位，防止打磨擦伤漆膜 4.打磨需要修补的部位 5.完成必要的填补 6.遮蔽和修理打磨部位 7.喷涂第一层底漆 8.喷涂第二层底漆 9.用吸尘打磨机打磨底漆 10.检查修理部位 11.喷涂第一层面漆，闪干 12.喷涂第二层面漆 双工序过渡修补步骤 1.用吸尘打磨机干打磨底漆 2.喷漆之前清洁需要喷漆的部位 3.在底漆上喷涂第一层色浆、闪干 4.喷涂第二层色浆，再轻喷一遍 5.在色浆上喷涂清漆，闪干 （4）中涂底漆的喷涂 喷涂时，先在修补涂膜边缘交界部位进行薄薄的喷涂，使旧涂膜与原子灰的交界面溶接。待其稍干后，接着对整个原子灰表面薄薄地喷涂一层，喷涂后形成的表面应平整、光滑，取适当的时间间隔，分几次薄薄地喷涂，一般要喷涂3～ 4次。 喷第2遍的喷涂面积要比第1遍大，第3遍要比第2遍大。（如图9-43） 图9-43 中涂底漆的喷涂 如果喷涂表面有几处原子灰修补块，而且相邻较近，可先在每个修补块上分别预喷两遍，然后再整体喷涂2～3遍，将其连成一大块。 当旧涂膜是改性丙烯酸硝基涂料等易溶性涂料时，对黏度和喷涂时间间隔应十分注意。 2．中涂底漆的干燥 中涂底漆喷涂完成后一定要充分干燥。如果干燥不充分，不仅打磨时涂料会填满砂纸，使作业难以进行，而且喷涂面漆之后往往会出现涂膜缺陷。 3．中涂底漆涂层的打磨 （1）干打磨 干打磨时若采用双作用打磨机进行打磨，所用砂纸粒度以240# ～ 280#为宜；若采用轨道式打磨机打磨，砂纸粒度以280# ～ 320#为宜。用手工打磨板干打磨时，也应使用软磨头或橡胶垫块，砂纸粒度为280# ～ 400#。打磨方向如下图9-44所示。 图9-44 中途底漆干打磨方向 （2）湿打磨 湿打磨一般采用320# ～ 600#水砂纸。当面漆是硝基类涂料时，要用400#水砂纸。打磨结束后，对玻璃滑槽缝、门把手、玻璃四周等边缘部位，要用刷子蘸上研磨膏进行打磨，以清除残余的污物，如下图9-45所示。 图9-45 清除残余的污物 【任务实施】 （一）中涂底漆施工前的打磨 将320#的砂纸装到手工打磨垫块上，打磨准备施涂中涂底漆的表面。由于中涂底漆要覆盖整个原子灰表面，因此打磨面积要超出原子灰边缘150mm左右。（如图9-46） 图9-46 打磨准备施涂中涂底漆的表面 （二）清洁和除油 用除尘枪靠近原子灰表面，打开压缩空气，尽可能吹除针孔和其他缝隙中的打磨微粒，然后用除油剂对待涂表面进行正常的除油工作。（如图9-47） 图9-47 清洁和除油 （三）遮蔽不需喷涂的区域 将遮盖纸粘贴在喷涂区域的周围，防止飞漆飘落在非喷涂区域。为了防止喷涂的中涂底漆边缘产生台阶，遮盖纸应采用反向遮蔽的方法。（如图9-48） 图9-48 遮蔽 （四）混合中涂底漆 按照说明书的要求，称量一定数量的中涂底漆，然后按照其配比比例，加入一定数量的稀释剂，并调整涂料的黏度，使之适合喷涂。（如图9-49） 图9-49 调配中途底漆 （五）施涂中涂底漆 1．过滤涂料 用搅拌杆充分搅拌并混合涂料，然后将它通过滤网倒入空气喷枪中，如下图9-50所示。 图9-50 过滤中途底漆 2．调整空气喷枪 首先将口径为1.5mm的标准空气喷枪的喷涂气压调整到245kPa，然后将出漆量调整螺钉完全拧紧后退出两圈。喷涂距离选用150～250mm，喷雾宽度全开。 3．中涂底漆的喷涂 将第一层中涂底漆喷涂至整个原子灰表面，直至该表面完全变湿为止，静置5～10min，使涂层中的溶剂挥发，再进行第二次、第三次喷涂。（如图9-51） 图9-51 中途底漆的喷涂 每次喷涂中涂底漆时，应稍稍扩大喷涂面