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现代涂装 Modern Finishing MPF 汽车涂装阻尼板相关问题探讨 倪 健，陈攀登，张国忠 （奇瑞汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241009） 摘要：沥青阻尼板根据产品定义制成各种不同形状和厚度，铺放在汽车地板、备胎仓、门板等平面、立面车身钢板上，随涂 冷却后可牢固地黏合在不同形状车身钢板上， 装烘干而塑化， 随形性能优良，是乘用车、商务车、客车及卡车常用的一种减 振降噪防腐隔热材料。主要介绍汽车涂装用阻尼板种类及生产中容易产生的质量问题。 关键词：涂装；阻尼板；工艺流程；预防方法 中图分类号：TQ639 文献标志码：B 文章编号： ） （2013 02－0057－02 1007－9548 Discussion on Related Problems of Automobile Coating Damping Plate NI Jian CHEN Pan-deng ZHANG Guo-zhong Chery Motor Limited by Share Ltd. Wuhu Anhui 241009 China Abstract: Asphalt damping plate was made into a variety of different shapes and thickness according to the definition of product and laying on a vehicle floor spare tire warehouse door and other plane faade of car body steel plate with the painting drying and plasticizer it can be firmly bonded to a different shape in the body plate after cooling process with excellent forming performance it is a kind of noise reduction anti - corrosion insulation materials used on the passenger cars commercial vehicles buses and trucks. The category and the quality problems of damping plate used for automobile painting easily occurred during the producing process were mainly introduced in this paper. Key words: coating damping plate technological process prevention method0 引言 1 种类及工艺流程简介 阻尼板成分、 阻尼是指任何振动系统在振动中，由于外界作用 汽车涂装用阻尼板主要材料有沥青、 滑石粉、 改或系统本身固有因素等引起的振动幅度逐渐下降的特 性剂、 胶粉、云母粉、磁粉，按一定配方均匀混合， 压征以及这种特征的量化表现。 延成薄板状。同时依据车身安装位置裁剪成不同的 汽车车身壳体一般是由单层或多层的冷轧板或镀 形状，并根据车身的工艺孔或螺栓位置对阻尼板进锌板焊接制成，壳体受振动时，就会形成振动辐射噪 行相应开孔。由于主要原材料是沥青， 故通常又称为声，使其成为汽车主要噪声， 同时，汽车和发动机运行 沥青板。时的机械噪声也是由于其各部件振动及相互作用产生 阻尼板按特性可分为：自黏型、 热熔型、磁性 3 种，的，为有效降低或控制这类噪声， 采用表面阻尼结构减 沥青板生产工艺流程大致可分为： 烧融、搅拌、挤压、 压少振动。阻尼减震降噪方法是在发生振动的金属板上 延、裁剪、包装，磁性板需要增加 1 道充磁工序， 自黏型涂贴阻尼材料， 通过其抑制振动降低噪声。 其原理是阻 板在裁剪工序完成后增加 1 道涂胶工序， 见图 1。尼层减小了金属薄板弯曲振动幅度，从而减小板的噪 2 阻尼板装贴工艺声辐射。 当金属板受力而产生弯曲振动时， 其振动动能 汽车涂装用阻尼板一般用在车身前后轮罩、 地板、迅速传递给紧密涂贴在上面的阻尼材料，引起阻尼材 侧围、后备胎、四门及顶棚位置，因种类多、形状不规料内部相应扭曲和摩擦，从而使振动机械能转变为热 则，一般采用人工操作。根据阻尼板种类及特性， 热熔能而消耗， 最终实现减小振动、降低噪声。 型阻尼板只装贴在车身水平面上，如地板、后备胎等位 MPF 2013 年 2 月 第 16 卷 第 2 期 57 现代涂装MPF Modern Finishin