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汽轮机润滑油水分超标的原因分析及处理
汽轮机润滑油
水分超标的原因分析及处理
张雅丽,杜自力
(华阳发电有限责任公司,河南三门峡472143)
[摘要]华阳发电有限责任公司1号,2号机组汽轮机大轴弯曲,造成汽封不严,使润滑油水分超标.通
过采取高中压后汽封加装挡汽板,增加低压轴封回汽分阀门,适当降低轴封供汽压力,更换滤油机排油泵
及降低主油箱放水口等措施,使油中水分降至50mg/L以下,保证了机组的安全运行.
[关键词]300Mw机组;汽轮机润滑油;油中水分;轴封
[中图分类号]TK263.8[文献标识码-IB[文章编号-11002—3364(2006)09—0055—02
华阳发电有限责任公司共有2台300Mw机组,配
置东方汽轮机厂生产的N300—16.7/537/537—3型(合
缸)亚临界,中间一次再热,双缸双排汽,高中压合缸凝
汽式汽轮机,其高中压后轴封的外4道为铁素体汽封,
其余各道为布莱登可调式汽封,低压缸两端轴封为铜汽
封.主机润滑油采用32号防锈汽轮机油,主机油系统
主要向各轴承提供润滑及顶轴用油,向发电机提供密封
用油以及向保安系统供油.目前,2台主机共配备3台
单机出力为6000L/h的真空式在线滤油机.
存在问题及原因分析
1.1汽轮机油水分超标
GB/T7596—2000规定,300MW火力发电机组
汽轮机油中水分不能超过100mg/I.据统计,2003
年7月~12月1号,2号主机冷油器油中水分平均值
分别为163mg/L和146mg/L,均高于国标控制值.
对此,须查找原因并采取相应措施.
1.2原因分析
(1)1号,2号机组汽轮机大轴曾相继发生弯曲.
为防止汽封与汽轮机转子产生动静摩擦,检修时均将
汽封间隙放大,1号汽轮机通流部分轴封径向间隙值
调整为(0.55t0.65)mm,2号汽轮机通流部分轴封径
向间隙值调整为(0.50~0.60)mm.调整后造成汽封
不严,漏出的水汽通过相近轴承的油挡吸人润滑油的
回油中.
(2)运行中通过轴封漏人的水汽不断进入润滑油,
大部分水分作为游离水随回油进入主油箱(图1),沉
积在油箱底部.一般情况下游离水可通过主油箱底部
放水口定期放掉,少量游离水和溶解水通过滤油机去
除.但目前1号,2号机主油箱底部放水口位置偏高
(距油箱最低部约10cm),底部存水无法放出,因此长
时间运行后油中水分会越来越大.
主油箱
(3)目前2台机组的低压轴封供汽压力控制在
0.04MPa左右,轴承箱负压控制在(…300400)Pa
左右,从漏汽情况看控制值偏高,造成水汽通过油挡进
入轴承箱.
收稿日期:2006—03—06
作者简介:张雅丽(1970一),女,1994年毕业于上海电力学院电厂化学专业,现就职于华阳发电有限责任公司,任设备部化学专业工程师,从事
电厂化学监督.
匮壁亟匦0
(4)每台机组配备l台真空式滤油机,其设计出力
为6000L/h,滤后油水分设计值为100mg/L以下,
但由于滤油机的排油泵质量差,故障率较高,实际出力
只能达到设计值的一半.每台机组主机润滑油系统内
的总油量约为38m.,润滑油泵的出力为180m./h,从
油循环量和滤油量来比较,滤油机只能脱去油中少量
水,因此利用滤油机脱水只是降低汽轮机润滑油中水
分的一个辅助措施,不是解决问题的根本办法.
(5)2004年4月15日将l号,2号机组主冷油器
的油样送河南省电力试验研究所进行分析,除油中水
分超标外,其余所有试验项目均合格,因此确认水分超
标非油质劣化所致.
2问题处理
(1)2004年2月和5月分别降低l号,2号机主油
箱放水口(图2),要求运行人员每班对每台机组主油
箱放水一次,并且在负荷高,漏入水量大时,适当增加
放水次数.
主油箱
图2改造后的主油箱
(2)2004年上半年利用l号,2号机组2次小修做
如下改造:1)高中压后汽封加装挡气板(图3),使轴封
图3加装挡汽板示意
漏汽窜入轴承箱的量大大减少;2)加装低压轴封回汽
分阀门(图4),增加对低压汽封调整的灵活性,保证汽
封压力在较低的情况(将低压轴封供汽压力修改为
(0.02l~0.025)MPa)下能够维持凝汽器的真空;3)改
善缸体保温,保证高中压后轴封处通风,减少轴封漏汽
窜人轴承箱.
轴封漏汽除氧器
凝升泵}H【】来减温水
图4加装低压轴封回汽分阀门
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(3)2004年5月2日至9月10日,在不影响主机
真空的前提下,进行降低轴封供汽压力试验,将汽封压
力由原0.04MPa调整至(0.02l~0.025)MPa.同
时,调整主机润滑油回油母管负压,由以前的(一300~
一
400)Pa改变为一100Pa±50Pa,减少了轴封的漏汽
和轴承箱的吸气.
(4)更换滤油机的排油泵,以保证滤油机能长期在
额定出力下在线连续
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