汽轮机润滑油水分超标的原因分析及处理.docVIP

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汽轮机润滑油水分超标的原因分析及处理 汽轮机润滑油 水分超标的原因分析及处理 张雅丽,杜自力 (华阳发电有限责任公司,河南三门峡472143) [摘要]华阳发电有限责任公司1号,2号机组汽轮机大轴弯曲,造成汽封不严,使润滑油水分超标.通 过采取高中压后汽封加装挡汽板,增加低压轴封回汽分阀门,适当降低轴封供汽压力,更换滤油机排油泵 及降低主油箱放水口等措施,使油中水分降至50mg/L以下,保证了机组的安全运行. [关键词]300Mw机组;汽轮机润滑油;油中水分;轴封 [中图分类号]TK263.8[文献标识码-IB[文章编号-11002—3364(2006)09—0055—02 华阳发电有限责任公司共有2台300Mw机组,配 置东方汽轮机厂生产的N300—16.7/537/537—3型(合 缸)亚临界,中间一次再热,双缸双排汽,高中压合缸凝 汽式汽轮机,其高中压后轴封的外4道为铁素体汽封, 其余各道为布莱登可调式汽封,低压缸两端轴封为铜汽 封.主机润滑油采用32号防锈汽轮机油,主机油系统 主要向各轴承提供润滑及顶轴用油,向发电机提供密封 用油以及向保安系统供油.目前,2台主机共配备3台 单机出力为6000L/h的真空式在线滤油机. 存在问题及原因分析 1.1汽轮机油水分超标 GB/T7596—2000规定,300MW火力发电机组 汽轮机油中水分不能超过100mg/I.据统计,2003 年7月~12月1号,2号主机冷油器油中水分平均值 分别为163mg/L和146mg/L,均高于国标控制值. 对此,须查找原因并采取相应措施. 1.2原因分析 (1)1号,2号机组汽轮机大轴曾相继发生弯曲. 为防止汽封与汽轮机转子产生动静摩擦,检修时均将 汽封间隙放大,1号汽轮机通流部分轴封径向间隙值 调整为(0.55t0.65)mm,2号汽轮机通流部分轴封径 向间隙值调整为(0.50~0.60)mm.调整后造成汽封 不严,漏出的水汽通过相近轴承的油挡吸人润滑油的 回油中. (2)运行中通过轴封漏人的水汽不断进入润滑油, 大部分水分作为游离水随回油进入主油箱(图1),沉 积在油箱底部.一般情况下游离水可通过主油箱底部 放水口定期放掉,少量游离水和溶解水通过滤油机去 除.但目前1号,2号机主油箱底部放水口位置偏高 (距油箱最低部约10cm),底部存水无法放出,因此长 时间运行后油中水分会越来越大. 主油箱 (3)目前2台机组的低压轴封供汽压力控制在 0.04MPa左右,轴承箱负压控制在(…300400)Pa 左右,从漏汽情况看控制值偏高,造成水汽通过油挡进 入轴承箱. 收稿日期:2006—03—06 作者简介:张雅丽(1970一),女,1994年毕业于上海电力学院电厂化学专业,现就职于华阳发电有限责任公司,任设备部化学专业工程师,从事 电厂化学监督. 匮壁亟匦0 (4)每台机组配备l台真空式滤油机,其设计出力 为6000L/h,滤后油水分设计值为100mg/L以下, 但由于滤油机的排油泵质量差,故障率较高,实际出力 只能达到设计值的一半.每台机组主机润滑油系统内 的总油量约为38m.,润滑油泵的出力为180m./h,从 油循环量和滤油量来比较,滤油机只能脱去油中少量 水,因此利用滤油机脱水只是降低汽轮机润滑油中水 分的一个辅助措施,不是解决问题的根本办法. (5)2004年4月15日将l号,2号机组主冷油器 的油样送河南省电力试验研究所进行分析,除油中水 分超标外,其余所有试验项目均合格,因此确认水分超 标非油质劣化所致. 2问题处理 (1)2004年2月和5月分别降低l号,2号机主油 箱放水口(图2),要求运行人员每班对每台机组主油 箱放水一次,并且在负荷高,漏入水量大时,适当增加 放水次数. 主油箱 图2改造后的主油箱 (2)2004年上半年利用l号,2号机组2次小修做 如下改造:1)高中压后汽封加装挡气板(图3),使轴封 图3加装挡汽板示意 漏汽窜入轴承箱的量大大减少;2)加装低压轴封回汽 分阀门(图4),增加对低压汽封调整的灵活性,保证汽 封压力在较低的情况(将低压轴封供汽压力修改为 (0.02l~0.025)MPa)下能够维持凝汽器的真空;3)改 善缸体保温,保证高中压后轴封处通风,减少轴封漏汽 窜人轴承箱. 轴封漏汽除氧器 凝升泵}H【】来减温水 图4加装低压轴封回汽分阀门 fJ (3)2004年5月2日至9月10日,在不影响主机 真空的前提下,进行降低轴封供汽压力试验,将汽封压 力由原0.04MPa调整至(0.02l~0.025)MPa.同 时,调整主机润滑油回油母管负压,由以前的(一300~ 一 400)Pa改变为一100Pa±50Pa,减少了轴封的漏汽 和轴承箱的吸气. (4)更换滤油机的排油泵,以保证滤油机能长期在 额定出力下在线连续

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