【NIKE耐克】【内部培训】_耐克--鞋类品质手册(售后).ppt

NIKE鞋类品质手册 残次品代码 199 开胶 - 大底, 中底, 气垫和鞋面之间的分离. 299 针车不良- 鞋面或者鞋侧的断线, 跑线, 跳线, 或者松线. 此代码也可以用说明针车时, 由于材料放置位置不准确而导致鞋面皱褶或鞋面歪斜. 398 材料问题 - 鞋材残次,不能符合穿着标准. 所有的中插,可卸鞋钉变形都应归纳于此代码. 399 部件损坏 - 产品上任何部件问题. 部件包括拉链, 带扣, D型环, 鞋扣. 499 其它装饰(颜色)残次 - 掉色, 转色, 退色, 材料发黄(非粘着剂). 特别是指这种问题在产品从工厂发货后产生. 599 做工问题 - 在生产过程中, 由于操作过程不完善或环境不清洁而造成鞋子脏, 记号外露, 鞋子错装或者鞋子歪斜或扭曲. 鞋眼漏打也属于此残次代码. 199 开胶 - 大底, 中底, 中插,气垫和鞋面之间的分离. 299 针车不良- 鞋面或者鞋侧的断线, 跑线, 跳线, 或者松线. 此代码也可以用来说明针车时, 由于材料放置位置不准确而导致鞋面皱褶或鞋面 歪斜. 398 材料问题 - 由于鞋材问题导致鞋子不能符合穿着标准. 所有的中插,可卸鞋钉变形都应归纳于此代码. 399 部件损坏 - 产品上任何部件问题. 部件包括拉链, 带扣, D型环, 鞋扣. 499 其它装饰(颜色)问题 - 掉色, 转色, 褪色, 泛黄(非粘着剂). 特别是鞋子从工厂发出后产生的此类问题. 599 做工问题 - 在生产过程中, 由于操作过程不完善或环境不清洁而造成鞋子脏, 记号外露, 鞋子错装或者鞋子歪斜或扭曲. 鞋眼漏打也属于此残次代码. 899 气垫残次 - 气垫鞋气垫漏气,气垫变形或损伤. 955 检验/生产残次- 产品符合耐克退货标准,但是不能属于以上任何一项即归于此类代码. 蓄意损坏 - 请注意一些产品可能是消费者蓄意损坏. 鉴别这些问题的方法之一是看在鞋面和气垫上是否有象刀划过的痕迹. 这是一钟很常见的人为损坏. 另外一种常见的人为损坏是有些消费者用尖锐的物品(如钉子)戳破鞋面或气垫. 不接受的退货-以下是一些我们不能作为残次品退货接受的产品的例子 过度穿着 - 是指一双鞋子的使用已经超过了它本身的使用寿命. 就象汽车, 鞋子不可能无限制地使用. 在使用了一段时间以后, 鞋子(就象汽车)的功能性就不再好了. 耐克不会接受任何由于过度穿着而造成的残次品, 因为该产品已超过了它的正常使用寿命. 检验一双鞋是否为穿着过度, 主要看它的大底是否已经严重磨损, 或者它的鞋面是否特别脏, 或者它的鞋面材料已经严重起皱,变形或磨损. 特别需要注意的是, 使用寿命并不是指特定的某一段时间, 而是指它总的使用量. 例如, 一位消费者在三个月里每天穿同一双鞋, 它磨损的程度要比一位消费者在一年里只穿着三次要快得多. 气垫问题:内置气垫漏气 气垫损坏 用刀划过气垫-可以看到直而细的划痕 另一张用刀划过气垫的图片-可以看到直而细的刀痕 鞋面用刀划过-可以看到整洁,直的刀痕 鞋带环用刀割破,开口处是直而且整齐的切口 “一些鞋子内里材料在穿着后有起球现象不属于残次品. 这是运动鞋在穿着时,由于袜子和鞋子发生摩擦时常见的现象. 过度穿着 - 大底在某些部位已经严重磨损 过度穿着 - 大底在某些部位已经严重磨损 过度穿着 - 鞋面特别脏并且起皱. 大底和中底剥离. 过度穿着 - 在大底前,后跟处已经严重磨损 * * 如果您对有关残次品退货编号, 或对这本有关残次品退货手册有任何疑问, 或者对某一消费者要求退货的产品难以判断是否为残次品, 请您与您的客户服务代表联系. 以下列举了几种残次品的例子. 但是, 这些只是几种特别的例子, 并不能涵盖所有残次品的种类. 开胶: 中底和气垫分离 开胶:中底和外底分开 开胶:中底和帮面分离. 鞋头开胶是最常见的开胶问题. 开胶:中底和帮面分离. 开胶:气垫和大底分离 开胶:大底材料裂开/分离 针车不良:断线 针车不良:领口针车磨损 针车不良: 松线 材料问题:鞋底涂料剥落 材料问题:鞋底材料破裂 材料问题:鞋面材料撕裂 材料问题:弯曲凹槽处材料分离 材料问题:鞋皮表面剥离 部件损坏:D型环断开 部件损坏: 凉鞋带子断裂 配件损坏:拉链破损 着色问题:泛黄 着色问题:材料发黄 手工问题:鞋面材料粘胶 做工问题:材料凹陷