137汽车制造工艺.pdf

冲压工艺 冲压是利用冲模使板料产生分离或变形的加工方法。冲压成形有冷、热之分：当被加工 冲压件的板材较薄时，通常在常温下完成冲压成形，即冷冲压成形；当冲压件的板材较厚 时，冷态成形所需的设备功率特别巨大，且冲压成形易产生开裂和裂纹，这时常将板材加温 后再冲压成形，即热冲压成形。汽车冲压件的板材厚度均较小，几乎都采用冷冲压成形工 艺，因此常将其简称为冲压工艺。 第一节汽车冲压工艺的特点与地位 冲压工艺在汽车产业中的应用十分广泛，其主要优点是： 1) 在模具的作用下，可以批量获得精度高度一致的产品，提高零件制造的互换性，易 于组织后续制造工艺。_ 2) 材料利用率高，可冲压形状复杂的零件。 3) 冲压产品具有足够高的精度和较低的表面粗糙度。 4) 能够在结构和工艺条件允许情况下，获得较高强度和刚度的零件。 5) 冲压操作简单，工艺过程便于机械化和自动化，生产率很高，故零件成本低。 但是，由于模具制造复杂、成本较高，只有在中、大批量生产的条件下，冲压工艺的优 越性才能显现出来；同时，冲压所用的原材料，必须具有足够的塑性，如低碳钢，高塑性的 合金钢、铜、铝及镁合金等；而且，冲压工艺对零件结构也有较高的要求，不同的冲压工艺 方法只能对满足该方法的具体结构和形状的零件进行加工。 一、冲压技术在汽车制造业中的地位 以数量计，在汽车车身上有60% ~70%的零件是用冲压工艺生产出来的，其中典型的 冲压件有： 1) 车身的内、外覆盖件和骨架件。 2) 车架的纵梁、横梁和保险杠等。 3) 车轮的轮辐、轮辋和挡圈等。 4) 散热器的散热片、冷却液管和储液室等。 18 第二章冲压工艺 5) 发动机的气缸垫、油底壳和滤清器等。 6) 底盘上的制动器零件、减振器零件等。 7) 座椅的骨架、滑轨和调角器等。 8) 车厢的侧板和底板等。 9) 车锁及其他附件上的零件等。 因此，冲压工艺在汽车制造工艺中占有很大的比重，它直接影响着汽车的产品质量、生 产效率和生产成本。 二、汽车制造业冲压生产的特点 1. 产品（冲压件） 1) 汽车冲压件尺寸大、形状复杂。如汽车车身覆盖件多是三维非数学曲面，且长达 数米。 2) 汽车冲压件配合精度、外观质量以及互换性要求高。如汽车车身覆盖件不仅要满足 汽车造型的要求，还要保证其焊接和装配的质量。 3) 对于不同的零件，有不同的工艺特点，所用的设备、模具、材料都不同，涉及拉 深、冲裁、弯曲以及翻边、胀形等多种工艺方法。 2. 冲压设备 汽车工业用的冲压设备具有吨位大、台面尺寸大、性能要求高、生产效率高等特点。压 力机吨位从160kN到40000kN都有。覆盖件拉深多采用双动压力机。为了适应流水生产的 要永，减少换模时间，广泛采用活动台面的压力机。为了满足大量生产的要求，还采用多工 位压力机。机械化、自动化的冲压生产线被广泛采用。 3. 冲压材料 1) 冲压材料的品种和规格很多，包括黑色金属、有色金属和非金属材料，厚度从 0. 05mm 到 16mm。 2) 钢板（带）的强度高、工艺性能好。例如：覆盖件和壳体件用的材料，对拉深性能 要求特别高；纵梁和横梁用的材料，对弯曲性能和强度要求很高。 3) 随着汽车技术的发展，新型冲压材料快速出现。如适应汽车轻量化的超高强度材 料，满足不断提升的排放标准的新型耐热材料等。 4. 模具 由于汽车冲压件的尺寸大、形状复杂、精度要求高、生产批量大。因此，汽车工业的模 具也具有尺寸大、形状和结构复杂等特点。例如：汽车车身覆盖件成形模具的形状复杂，需 有主模型（或数据软件）作为依据在仿形铣床（或多种联动的数控铣床）上加工，检测需 用三坐标测量机，模具的研配需用专门的研配压力机等。这些都是和一般模具制造不同的 地方。 5. 生产和管理 汽车生产采用专业化大协作配套生产，许多零部件都是由配套厂生产的。为了确保主机 厂的产品质量和生产的顺利进行，主机厂对零部件（配套）厂家的选择和管理是非常严格 和复杂的。比如，在质量保证方面，主机厂要求零