第四讲自动控制技术.pptVIP

第三节 自动控制技术与气动布局的结合——主动控制技术与随控布局飞机 概念 主动控制技术控制的操纵面，能够根据传感器测出的飞行状态参数，利用机载计算机，改变飞机的气动外形，使作用在飞机上的气动力主动地按需要而变化。 主动控制技术称为ACT (Active Control Technology—简称)。 美国把使用主动控制技术的飞机称为布局确定于控制的飞机，简称“随控布局飞机”(control configued Vehicle一简称CCV)。 主动控制技术(即随控布局技术)是一个总称。目前主要包括： 1.放宽静稳定性要求； 2.直接力控制； 3.机动载荷控制； 4.阵风载荷控制； 5.飞机颤振抑制等。 随着ACT技术的不断发展，它所包括的内容不断扩大 飞机机动性 指飞机在一定时间内改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能力，相应地称之为速度机动性、高度机动性和方向机动性。 飞机为在短时间内尽快改变运动状态所实施的飞行动作称为飞机的机动动作。 飞机的机动动作包括盘旋、滚转、俯冲、筋斗、战斗转弯、急跃升等。 一．放宽静稳定性要求 静稳定性：必须使飞机焦点落在飞机重心之后，并且要有一定的裕量 。 焦　点 焦点是这样的一个点—当飞机的迎角发生变化时，飞机的气动力对该点的力矩始终不变，可以