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Jf: 雜: :iV, hr i^mri： ， ，•好印J 汽车传动系统新技术 2.1自动变速技术的种类和现状 随着车辆操纵自动化的快速发展，汽车自动变速器正呈现蓬勃发展的趋势。现在的 汽车自动变速器主要有电控液力自动变速器 （Automatic Transmission, AT)、无级变速 器（Continuously Variable Transmission，CVT ),以及电控机械式自动变速器 （Automated Manual Transmission, AMT)。从技术角度看，主要包括电子技术、电液控制技术和传感技 术。 (1 )电控液力H动变速器 （AT ) 如图2.1所示，电控液力自动变速器是将发动机 的机械能传给车轮的液力机械装置，其以良好的乘坐 舒适性、方便的操纵性、优越的动力性、良好的安全 性奠定了在汽车变速器领域的主导地位。但其效率低、 制造困难、制造和维修成本高。带有变矩器的AT车 几乎都是电子控制的，且带有锁止机构，并扩大了闭 锁范围及缩短了锁止结合时间；锁止离合器分离时， 能量损失大，必须利用适当的滑差控制以改善传动效 率；锁止离合器完全工作时可以提高燃料经济性，但 会妨碍吸收振动和冲击。 (2 )电控机械式自动变速器 （AMT ) 如图2.2所示，电控机械式自动变速器既具有电 术 技 新 统 系 动 传 车 汽 控液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动 图2.1电控液力自动变速器 变速器齿轮传动效率高、成本低、结构简单的长处， 是机电一体化高新技术产品。它是在现生产的机械变速器上进行改造的，保留了绝大部分 原总成部件，只改变其中手动操作系统的换挡杆部分，生产继承性好，改造的投人费用少， 非常容易被生产厂家接受。其缺点是非动力换挡，这可以通过电控软件方面得到一定弥补; 其换挡时刻的精准性需要非常精确的电子控制系统才能完成。 (3)无级变速器 （CVT) 若要保证汽车驾驶灵活、低油耗和低噪声，则要求变速器挡位越多越好。无级变速传动 043 新技术应用 图2.2电控机械变速器 (Continuously Variable Transmission，CVT )就肯封艮好地满足上述要求。CVT指无级控制速比 变化的变速器，它能提高汽车的动力性、燃料经济性、驾驶舒适性、行驶平顺性。电控的 CVT可实现动力传动系统的综合控制，充分发挥发动机特性。 2.1.1无级变速器的类型 无级变速器的种类很多，如图2.3所示。我们现在常见的、在汽车上运用最多的是机械 式无极变速器。因其通过摩擦传递转矩，故总有打滑的危险，且在接触面会产生高温而磨损。 经过百余年的改进和提高，目前也仅金属带或链带式及牵引环式传动有实用价值。下面仅介 绍最常见的带式CVT和链带式CVT。 f胶带式 带传动式j金属带式 L链带式 「机械式乂 圆环、曲商或圆锥环式 圆板式