钢轨踏面的空气耦合超声检测方法.pdf

第 38 卷 第3 期 Vol. 38, No. 3 2019 年 5 月 Journal of Applied Acoustics May, 2019 ⋄ 研究报告⋄ 钢轨踏面的空气耦合超声检测方法 常俊杰 李媛媛 胡 宸 邬瑞峰 卢 超 (1 南昌航空大学 无损检测技术教育部重点实验室 南昌 330063) (2 日本探头株式会社 横滨 2320033) (3 中车唐山机车车辆有限公司 唐山 063035) 摘要 该文针对钢轨踏面浅表面裂纹提出非接触空气耦合超声类瑞利波的检测方法。首先利用半有限元法 求解了CHN60 型钢轨的振动模式，抽出了钢轨轨头踏面的振动模态结构和频散曲线，并搭建实验系统，根据 Snell 法则和声源在空气中的声场分布确定了检测参数，最后从理论和实验两方面着手对钢轨踏面浅表面裂纹 的有无及裂纹大小进行了实验分析和数值计算，其结果非常吻合，证明了空气耦合超声导波检测方法的可行 性和可靠性。 关键词 空气耦合超声波，钢轨踏面，半解析有限元，浅表面裂纹 中图法分类号: TG115; TB533+.1 文献标识码: A 文章编号: 1000-310X(2019)03-0405-06 DOI: 10.11684/j.issn.1000-310X.2019.03.017 Air coupled ultrasonic testing method for rail tread CHANG Junjie LI Yuanyuan HU Chen WU Ruifeng LU Chao ( Key Lab of Nondestructive Testing, Ministry of Education, Nanchang Hangkong University, Nanchang , China) ( Japan Probe Co., Ltd., Yokohama , Japan) ( CRRC Tangshan Co., Ltd., Tangshan , China) Abstract In this paper, a non-contact air-coupled ultrasonic Rayleigh wave detection method is proposed for shallow surface cracks on rail treads. Firstly, the vibration mode of CHN60 rail head is solved by semi-finite element method. The vibration mode structure and dispersion curve of the rail head tread are extracted, and an experimental system is built. The detection parameters are determined according to Snell rule and the sound field distribution of sound source in the air. Finally, the experimental analysis and numerical calculation of cracks on the shallow surfac