道路开挖位置对边坡稳定性影响的数值模拟-地震地质.pdf

第 ４０卷　第 ６期 地　震　地　质 Ｖｏｌ．４０，Ｎｏ．６ ２０１８年 １２月 ＳＥＩＳＭＯＬＯＧＹＡＮＤＧＥＯＬＯＧＹ Ｄｅｃ．，２０１８ － ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．０２５３ ４９６７．２０１８．０６．０１４ 道路开挖位置对边坡稳定性影响的数值模拟 １） ２） ３） 陈晓利 　王明明 　张　凌 １）中国地震局地质研究所，活动构造与火山实验室，北京　１０００２９ ２）四川省地震局，成都　６１００４１ ３）中国地震应急搜救中心，北京　１０００４９ 摘　要　　公路边的滑坡崩塌在中国西南地区是常见的一类地质灾害。道路的开挖一方面改变了边 坡原有的地表形态，形成了新的较陡的边坡，如果缺乏保护措施，新的陡坡很容易失稳，从而形成以 滚石或浅层滑坡为主的边坡破坏。另一方面，道路开挖有可能会改变原有坡体的结构，降低坡体的 安全系数，引起较大规模的滑坡，造成更为严重的灾害。因此，坡体开挖的位置对其稳定程度会产 生一定的影响。文中以岩质边坡为例，在建立边坡模型的基础上，采用二维极限平衡数值模拟方法， 分析了道路开挖位置对整体边坡稳定性的影响；同时，对加载地震作用的边坡稳定性也进行了模拟 分析。研究结果表明，对于有潜在滑动面的坡体，在不同位置进行开挖对坡体稳定性的影响是不同 的：在坡脚处或接近滑动面滑出位置开挖道路，将减小阻滑力而导致整体稳定性降低；在接近坡顶 处开挖道路则会因卸载坡体物质而提高整体稳定性。合理的开挖位置与坡体坡度有密切关系，在不 降低整体安全系数的情况下，坡度较陡的坡体，其开挖位置相应要高一些。无论坡体角度大小，地 震作用能够显著降低边坡的稳定性。 关键词　　边坡稳定性　道路开挖　极限平衡法　安全系数　地震加载 － － － 中图分类号：Ｐ３１５．２ 文献标识码：Ａ 文章编号２０１８ ０　引言 滑坡崩塌灾害在山岳地区分布较为广泛，在阻塞交通、河流、毁坏建筑设施等的同时，也 严重威胁到当地居民的生命财产安全。山岳地区迅速发展的道路交通建设在促进当地的运输、 贸易、旅游业等经济产业发展的同时，对周围地质地貌环境的侵蚀、沉积过程等也会产生重要 的影响，而沿公路分布的滑坡、崩塌等地质灾害则是这种影响作用的表现之一，如川藏公路时 有发生滑坡崩塌阻塞道路的现象。在山岳地区修筑公路需要翻山越岭，道路往往需要盘山而 上，尽管在道路的建设过程中也会采取一些边坡加固措施，但是小规模的滑坡、崩塌还是难以 避免，降雨或地震作用等则加剧了这类灾害的发生。滑坡崩塌沿公路密集分布已成为山岳地 区强震诱发滑坡的特点之一（黄润秋等，２００８；许冲等，２０１３）。例如，２０１３年Ｍ７０芦山地震 Ｓ 在四川省宝兴县附近 Ｓ２１０省道５ｋｍ长的路段上触发了７９个滑坡、崩塌（Ｃｈｅｎｅｔａｌ．，２０１４）。 － － － － 〔收稿日期〕稿回。 〔基金项目〕　科技部国家重点研发计划项目（２０１７ＹＦＣ１５０１００４）和中国地震局地质研究所基本科研业务专项 （ＩＧＣＥＡ１６０４）共同资助。 通讯作者：张凌，１９６１年生，高级工程师，研究方向为灾害应急与救援，电话：１３９０１０４３３６１， － Ｅｍａｉｌ：ｚｈａｎｇｌｉｎｇ９０３＠１６３ｃｏｍ。 ６期 陈晓利等：道路开挖位置对边坡稳定性影响的数值模拟 １３９１ 而强震中由于滑坡崩塌造成的交通阻塞问题将严