既有线提速改造中的接触网换线施工.docVIP

何明全(中铁五局集团 ,贵阳 550043)摘要 :结合京秦客运通道提速改造工程 何明全 (中铁五局集团 ,贵阳 550043) 摘要 :结合京秦客运通道提速改造工程 ,介绍接触网换线施工的技术特点 、施工组织 ( 包括施工准备 、施 工过程中的协调 、控制和指挥及施工后的检查) 、作业方案比选及施工流程图 ,以及施工安全 、施工质量 、 施工成本的管理 。 关键词 :既有线 提速改造 接触网 换线施工 中图分类号 :U22718 文献标识码 :B 文章编号 :100321995 (2004) 0120052203 当前 ,铁路运能仍是制约我国经济发展的瓶颈 ,铁 路建设已成为目前我国加强基础设施建设中的重点之 一 。在铁路提速扩能的发展形势下 ,除了新建工程之 外 ,既有线提速改造已成为今后铁路建设中的重要内 容 。近几年来 ,既有线改造正逐步展开 ,大力发展电气 化铁路是大势所趋 。 我国在 20 世纪 90 年代以前建成的电气化铁路时 速一般都不超过 80 km ,而且设备多已老化 ,为了适应 新时期客货运输的需要 ,大多需要进行全线改造 。在 既有电气化铁路改造施工中 ,接触网换线是主体工程 , 也是最关键的一道工序 。 京秦客运通道提速改造工程是中国第一条既有线 一次提速改造到 200 kmΠh 的工程 ,其中电气化接触网 改造的主体工程 ———接触网换线施工中所遇到的困难 是空前的 。下面结合京秦线提速改造施工 ,介绍我们 在接触网换线施工中摸索到的施工组织 、作业方案及 安全 、质量 、成本管理方面的经验 。 2 施工组织 在既有线改造施工中 ,现场情况错综复杂 ,干扰因 素很多 ,尤其是在有限的施工“天窗”时间内进行接触 网换线施工时 “, 天窗”时间一结束就要使既有网达到 恢复行车要求或将新网投入使用 ,因此只有采取周密 、 合理的施工组织措施 ,才能安全 、优质 、高效地完成换 线施工 。 211 施工准备 (1) 技术准备 : ①审查施工设计图 ,掌握有关技术 资料 ; ②现场施工调查 、测量 ,收集相关施工资料 ; ③编 制换线施工方案 ; ④制定安全 、质量控制措施 ; ⑤对各 级作业人员进行施工技术培训和交底 。 (2) 施工现场准备 : ①熟悉施工区段线路 、场地情 况 ,确定施工物资 、机械进场方式 ; ②调查解决干扰施 工的设施及其拆迁问题 ; ③确定施工封锁 、停电时间 ; ④调查施工影响范围 ,确定每次施工后应恢复或达到 的状态 ; ⑤确认施工生产各要素按作业方案组织到位 。 (3) 施工物资准备 : ①按作业方案准备施工材料及 机具 ; ②准备抢险物资材料及机具并单独存放 。 (4) 施工机械准备 : ①确认车辆状况良好 ; ②确认 架线车组编组正确 、配置合理 ; ③确认施工料具在架线 车 、作业平台等处的合理配置及堆放 。 (5) 施工队伍准备 : ①确定施工现场管理机构 ,配 置足够劳动力 ,明确各级指挥人员及其职责权限 ; ②划 分好作业小组 ,明确施工任务 ,做好施工准备 ,落实个 人分工与合作的安排 ; ③针对终端头制作 、锚段关节调 整等关键工序及重点部位组织学习培训 ,安排掌握施 工方法及操作技巧的业务骨干挑起重任 。 (6) 后勤保障准备 : ①针对寒暑雨雪等恶劣天气做 好防暑降温 、取暖供热及遮风避雨等劳动保护工作 ; ② 针对午间 、夜间施工“天窗”,解决施工食宿问题 ; ③针 1 技术特点 与大修换线施工相比 ,既有线提速改造中的接触 网换线施工采用的新技术 、新工艺 、新材料较多 ,主要 技术特点如下 : (1) 全部或部分支柱需更换 ,在新线投入使用 、旧 线拆除以前 ,新旧支柱并存 ,交错布置 ; (2) 新旧线材不同 ; (3) 新旧锚段关节不重合 ,导致在新线架设后 、旧 线拆除前新旧锚段关节并存 ; (4) 新旧下锚安装方式不同 ,张力大小不同 ; (5) 新旧支持结构材料 、定位材料及其安装方式不 同 ; (6) 拉出值 、导高 、结构高度 、锚段关节尺寸等各项 调整技术参数新旧不同 。 — 52 — 铁道建筑 2004 年第 1 期 施工要求及应急需要 。212 施工过程中的协调 、控制和指挥施工过程中的协调 、 施工要求及应急需要 。 212 施工过程中的协调 、控制和指挥 施工过程中的协调 、控制和指挥 ,即施工过程的管 理 ,其核心是作业方案的现场实施 ,主要应注意以下几 点 : (1) 工前建立从施工负责人到调度 、领工员 、班组 负责人 、防护员的指挥系统 , 明确任务 、职责 、作业程 序 ,把责任落实到人 ; (2) 调度信息畅通 ,联络有序 ; (3) 确认施工封锁及停电“天窗”时间 ,统一下达施 工指