1696中国节能汽车发展研究报告 2015~2016.pdfVIP

国外节能汽车市场现状及发展趋势 市场应用篇 　 　 ２ 国外节能汽车市场现状及发展趋势 摘　要：　 发达国家高度重视汽车工业节能减排， 经过几十年的发 展， 逐渐形成了各具特色的节能汽车技术发展路径。 本 文对美国、 日本、 欧洲的节能汽车发展环境与市场现状 进行了研究， 并选取部分典型、 主流车企， 对其节能汽 车技术应用现状及规划进行了简析， 归纳总结了未来 ５～１０年国外不同细分市场的主流节能技术发展路径。 关键词：　 节能汽车　 能耗水平　 技术路线 一　国外节能汽车发展现状 （一）美国 1基本情况 美国是全球最大的原油消费国， 其汽车保有量排名世界第一。 美 ００９ 中国节能汽车蓝皮书 国车用燃油价格相对低廉， 用户价格敏感度不高， 有偏好大排量、 大 空间车型的传统， 汽车燃油消费量在其原油消费总量中的占比极大。 受近年来政府日趋严格的油耗及排放法规， 以及相关节能与新能 源汽车鼓励政策的影响， 美国三大汽车制造企业———通用、 福特、 克 莱斯勒开始大力发展节能汽车， 提出并实施了减轻汽车重量、 改善空 气阻力、 提高传动效率、 减少附件功率损耗、 发展小排量汽车、 开发 替代燃料等一系列汽车节能举措。 受汽车发展历史及产业现状等综合因素影响， 美国政府更为重视 对车辆污染物排放的控制， 市场及用户对各种先进节能技术的包容性 较强。 无论是汽油机增压、 直喷、 清洁柴油机、 ＣＶＴ、 多挡 ＡＴ、 ＤＣＴ， 还是混合动力、 替代燃料， 在美国市场都有所发展和应用， 美 ① 国也是全球最大的新能源汽车市场 。 其中， 汽油机直喷发展趋势尤为明显。 如图１所示， 北美市场轻 型车直喷汽油机占比由２００８ 年的２％迅速增长至 ２０１４ 年的 ３５％ 以上。 图１　 北美市场轻型车直喷汽油机占比 ① 数据截至２０１５年上半年。 ０１０ 国外节能汽车市场现状及发展趋势 2能耗水平 美国近年来乘用车的平均综合油耗情况如图２所示。 绝大部分车 型综合能耗在５Ｌ／１００ｋｍ 以上， 平均整备质量约 １５００ｋｇ。 能实现５Ｌ／ １００ｋｍ以下能耗的主要为混合动力 （含插电式） 车型， 少数柴油车 和自然吸气汽油车的能耗水平低于或接近５Ｌ／１００ｋｍ。 图２　 美国乘用车能耗分布 3发展趋势 美国ＣＡＦＥ （ＣｏｒｐｏｒａｔｅＡｖｅｒａｇｅＦｕｅｌＥｃｏｎｏｍｙ， 公司平均燃油经济 性） 标准规定，２０２５ 年全美轻型车新车平均油耗应降低到４３２Ｌ／ １００ｋｍ左右。 对此， 美国国家科学研究委员会 （ＮＲＣ） 评估认为，２０３０年前 传统发动机仍将占据轻型车动力市场的主流地位， 新能源、 替代燃 料、 双燃料等技术将成为有力的补充。 因此， 发展传统动力节能技术 仍是满足美国未来油耗法规的最大推动力。 在传统动力发展方面， 仍将集中在增压小型强化、 高效可变配气 技术、 停缸技术、 稀燃直喷技术等领域。 表１展示了美国国家科学研 ０１１ 中国节能汽车蓝皮书 究委员会 （ＮＲＣ）、 美国环境保护署 （ＥＰＡ）、 国家公路