1690中国节能汽车发展报告 2017.pdfVIP

国外节能汽车市场现状及发展趋势 市场应用篇 国外节能汽车市场现状及发展趋势 摘　要：　 基于不同国情， 美国、 日本及欧洲各国形成了各具特色的汽车 节能技术发展路径。 本文主要从美国、 日本、 欧洲乘用车市场 基本情况、 能耗水平以及最近技术动向三方面来探究国外节能 汽车市场发展情况， 并选取对应地区典型主流车企， 对其主要 节能技术应用现状及产品谱系进行归纳与总结。 关键词：　 节能汽车　 能耗水平　 技术动向 一　国外节能汽车发展现状 （一）美国 1基本情况 ２０１３～２０１７ 年， 美国轻型汽车市场稳步增长， 但在２０１７ 年出现下滑。 ０１３ 中国节能汽车蓝皮书 ２０１７年， 美国全年轻型汽车销量达到 １７２４０万辆， 同比下滑１７％， 主要 是受美国汽车金融市场的不乐观导致各大金融机构提高汽车贷款利率以及汽 车行业竞争日益加剧等诸多不利因素影响。 图１　 ２０１３～２０１７年美国轻型汽车销量及增长率 资料来源： Ｍａｒｋｌｉｎｅｓ。 在节能技术方面， 由于美国消费者偏好大排量、 大空间车型， 以及相对 低廉的油价， 市场整体油耗偏高， 未来节能技术发展具备较大空间。 与此同 时， 为应对日益严峻的能源危机和环境危机， 美国政府相继发布了日益严苛 的油耗 （ＣＡＦＥ） 及排放法规 （ＬＥＶⅢ）， 再加上对节能汽车和新能源汽车 的一系列鼓励政策， 使得美国各大车企纷纷转投并大力发展适应需求的汽车 节能技术。 截至目前， 发动机增压直喷及小型化、 多挡高效变速器、 混合动 力及替代燃料等技术在美国汽车市场均有较大规模应用， 如美国已成为全球 第二大混合动力汽车市场， 同时车企正在加快混合动力车型的市场投放速 度， 别克君悦３０Ｈ等车型更已实现同比３５％左右的燃油经济性提升， 着力 打破日系车企一枝独秀的局面。 2能耗水平 根据统计，２０１７年美国乘用车市场部分车型油耗相对偏高。 其中， 绝 大部分车型综合油耗高于５０Ｌ／１００ｋｍ的水平， 极小部分混合动力及插混汽 ０１４ 国外节能汽车市场现状及发展趋势 车油耗水平低于５０Ｌ／１００ｋｍ， 平均整备质量约 １６００ｋｇ。 此外， 美国柴油车 综合油耗相较自吸式和增压式汽油车显著偏低。 图２　 ２０１７ 年美国乘用车油耗分布 注： 按北美综合油耗换算。 3最近技术动向 发动机方面， 继续向增压直喷和小型化方向靠近， 三缸小排量涡轮增压 技术发展迅速； 在变速器方面， 博格华纳开发出了用于 ＨＶ 的变速驱动桥 Ｐ２离轴模块， 在实现ＥＶ驱动、 启停系统、 再生制动系统等各类混合动力 功能的同时， 还能减少ＣＯ 排放量、 提高输出功率密度； 轻量化方面， 高分 ２ 子复合材料逐渐成为轻量化的重要材料， 如帝斯曼ＰＡ４６树脂高分子材料已 成功用于福特Ｆ１５０和Ｍｕｓｔａｎｇ两款新车型的链条张紧器臂。 （二）日本 1基本情况 纵观２０１７年， 日本汽车市场有所回暖， 日本国内实现汽车销量５２２６万辆。 得益于较好的整体车市环境， 日本特色０６６Ｌ 以下排量Ｋ⁃ｃａｒ销量也触底反弹。 ２０１７年Ｋ⁃ｃａｒ销量达到１８４３万辆， 同比增长６８％， 市场占比也略微升高， 达 到３５３％。 其中，混合动力乘用车销量达到１３８５万辆，市场占比达到２６５％。