1677汽车发动机原理与汽车理论.pdfVIP

第二篇汽车理论 汽车是一种应用范围极广的重要交通运输工具，为评价汽车的完善程度，需要结合具体 使用条件，综合地采用一系列使用性能来评价。汽车的使用性能是指汽车能适应使用条件而 发挥最大工作效率的能力。 汽车理论是研究汽车主要使用性能的科学，是在分析汽车运动基本规律的基础上研究汽 车主要使用性能与其结构之间的内在联系，分析汽车主要使用性能的各种影响因素，从而指 出正确设计汽车和合理使用汽车的基本途径。 对汽车提出的使用性能的要求是多方面的，汽车理论主要研究汽车的动力性、燃油经济 性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性等。 第十章 汽车的动力性 汽车的动力性就是指汽车直线行驶在良好路面上所能达到的平均行驶速度。汽车运输效 率的高低主要取决于汽车的动力性。动力性能好，汽车就会具有较高的行驶速度，较好的加 速能力和上坡能力。提高汽车平均行驶速度，就会提高汽车的运输效率。所以，动力性是汽 车各种性能中最基本、最重要的性能。 第一节 汽车的动力性指标 为获得尽可能高的平均行驶速度，汽车动力性主要应由汽车的最高车速、汽车的加速时 间和汽车的最大爬坡度这三个方面的指标来评定。 一、汽车的最高车速 汽车的最高车速是指在水平良好的混凝土或荫青路面上汽车所能达到的最高行驶速度， 用符号 Uamax表示，单位为 km/h。一般轿车最高车速为 130 ～200km布，客车最高车速为 90 ～130km巾，货车的最高车速为 80 ～llOkmlho 二、汽车的加速时间 汽车的加速时间表示汽车的加速能力。汽车的加速时间 t ，单位为 s。汽车加速时间分 原地起步加速时间与超车加速时间两种。 原地起步加速时间指汽车由低档起步，并以最大的加速强度逐步换至最高档，达到某一 距离或车速所需的时间。一般常用原地起步行驶，以 0→400m 或 0→1/4mile 距离所需的时 间秒数来表明汽车原地起步加速能力；也有用原地起步从0→lOOkm/h 或 O→60mile/h 行驶 速度所需的时间来表明汽车原地起步加速能力。 超车加速时间指用高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。因为超车时汽 车与被超车辆并行，容易发生交通安全事故，所以，超车加速能力强，并行行驶时间短，行 驶就安全。超车加速能力采用较多的是用高档由 30 ～40km/h 全力加速行驶至某－高速所需 149 的时间来表示。还有用车速一加速时间关系的加速曲线来全面反映汽车加速能力的。 加速时间对平均行驶车速影响很大，尤其是轿车，对加速时间很重视。 三、汽车的最大爬坡度 汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的。爬坡度可用角度 α 表示；也常用每百米水平距离内坡道的升高 h 与百米之比值i 来表示，即 i = -1!_ × 100% =t 100 最大爬坡度为 αmax或 imax 。 最大爬坡度是指 I 档时的最大爬坡度。各种车辆的爬坡能力不同。越野汽车要在坏路或 无路条件下行驶，因而爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度要求达到 60% 即 30° 左右或更高。货车在各种路面上行驶，要求具有足够的爬坡能力，一般 imax在 30% 即 16.5° 左右。轿车主要行驶在良好路面上，车速高，加速快，不要求它的爬坡能力，但实际上它的 低档加速能力大，所以爬坡能力也强。 此外，为了维持道路上各种车辆能畅通行驶，要求各种车辆在常见的坡道上，它们的动 力性相差不能太悬殊。所以，还可以用在常遇到的坡道上，汽车必须保证的一定车速来表明 它的爬坡能力。例如要求汽车在 3% 的坡道上能以 60km岛的车速行驶。控制这个指标可以 使各种车辆在通常条件下的爬坡能力接近，有利于交通的畅通。 第二节 汽车的驱动力 为了确定汽车的动力性，确定汽车沿行驶方向的运动状况。我们需要掌握沿汽车行驶方 向作用于汽车的各种外力。作用于汽车的外力有驱动力与行驶阻力。