交通运输系统分析需求与供给讲解材料.pptVIP

;第五章 交通运输需求与供给分析;第一节 概述; 2、特征 ①广泛性 ②多样性—客运需求与货运需求的表现 ③派生性 ④空间特定性—流向、流程 ⑤时间特定性—流时、流速 ⑥部分可替代性 运输需求的表征 ——流量、流向、流程、流时、流速;4、需求结构的内容 ①需求的空间分布 流量、流向、流程、流的产生与消失地 ②需求的时间分布 不均衡性 ③需求的客货结构 货物品种；出行目的、身份、运距;社会经济系统 规划与预测;二、运输供给 1??概念 运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品数量 两个前提：愿意提供； 有生产能力。; 2、运输供给的特点 ① 有效供给范围大 运输业资本密集程度高，固定成本远大于变动成本，由边际成本决定的最优供给量实际上不是一点，而是一个较大范围。 ② 短期价格弹性大 短期成本曲线平缓，变动成本比重小，价格弹性大。能力按高峰需求设计，短期可随价格变化而增减。; ③运输供给存在明显的外部成本 有效供给范围大带来的是服务质量的下降，运输条件的恶化。 ;④一定的不可分性 资金上——连续投资； 时间上——使用寿命长； 空间上——运输生产过程的连续性、跨区域等。 ⑤部分可替代与部分不可替代性 运输方式间的竞争与垄断 ⑥供给者并不十分明确 ⑦使用者行为影响供给特征;第二节 交通运输需求分析;2、影响货运需求的主要因素 ①经济发展水平； 经济发展水平越高，运输需求增长越慢； 需求结构变化。 ②国民经济产业结构与产品结构； 冶金原材料工业——运量； 机械加工工业——运输速度与质量； 高加工工业——需求多样化，方便及时低损耗; ③运输网的数量与质量； ④运价水平的变动； ⑤经济政策与经济体制的影响。 运输观念的转变、运距的变化;二、运输需求的函数 运输需求与影响因素间的函数关系; 例：铁路旅行需求函数的建立 主要变量： 人口数量、人均国民收入、票价实际水平 取1955~1987年统计资料进行分析处理：;二、运输需求曲线与需求弹性 运输需求曲线反映需求量与运价之间关系。 ;需求弹性反映需求量对某一因素变化的反应程度。;货运需求中： 价格弹性与货物价值有关； 价格弹性与资源分布与工业布局有关 需求弹性还与具体的运输方式、线路、方向有关。 能力紧张、富余情况下不同。;第三节 交通运输供给分析;政府机构与市场;二、运输供给曲线与供给弹性 ;影响供给弹性的因素 1、运输成本 2、调整产量的难易程度 3、考察时间的长短 供给函数;第四节 客货运量与客货流分析; ②地区的政治经济地位和发展水平； 影响客运量与客流分布的重要因素 ③ 人口数量及其构成； 劳动力、就业状况、城镇人口比例 ④旅游资源分布； ⑤运输网的分布、密度与供给水平； ⑥国家的政策因素;总人口与客运量的比例 2001年，全国总人口：12.76亿， 客运量：153.4亿， 平均每人旅行次数12.0。 按省、市排序前五位： 浙江、海南、重庆、北京、四川; 2、客运量结构 按运输方式的客运量构成分析（%）;;按运输方式的旅客周转量构成分析（%）;;按地区的客运量及旅客周转量构成分析（%）;客运量;二、货运量的生成 1、影响因素分析 ①国民经济发展水平和速度 ②经济结构的变动； 1978~1996年，第二、三产业占GDP的比例分别增长0.7%和7.4%，第一产业下降8.1%。 2004年一、二、三产业结构比例为： 15.2、52.9、31.9 ; 预计，2010年一、二、三产业结构比例为： 11.5 、48.5、40； 2020年为8.5、47.5、44 ③能源分布与产业布局； ④基本建设投资； 1990年：1703亿，1995年：7403亿， 2000年：1342