2889汽车典型锻件生产.pdfVIP

曲轴类锻件生产技术 第二章 2. 1 概述 曲轴是发动机的关键零件，其承受来自活塞经连杆传来的力，形成绕它本身轴线而作用的扭 矩，并将这扭矩输出给汽车的传动系。曲轴主要承受复杂的弯曲 扭转载荷和一定的冲击载荷， 轴颈表面还受到磨损，曲轴在使用过程中的主要损坏形式有如下两种。 1.疲劳断裂 多数是轴颈与曲柄过渡的圆角处产生疲劳裂纹，随后向曲柄深处发展造成曲轴断裂，其次是 轴颈中部的油道内壁产生疲劳裂纹，发展为曲柄处的断裂，所以曲轴应该具有足够的强度和 韧性。 2. 轴颈表面严重磨损 轴颈表面要有高度的耐磨性，以保证曲轴足够长的使用寿命。 曲轴形状和结构复杂，如图 2-1-1 和图 2-1- 2 所示。随着汽车工业的迅速发展，载货车向重 载发展和轿车向高速、轻量化发展。载货车所需发动机功率越来越大，已从 180kW~220kW 发 展到 300kW~450kW，曲轴质量也从 60kg 增加到 175kg ，目前国内最大的汽车模锻曲轴质量已 达到 200kg。轿车所需发动机转速越来越高，已由 4000r/min 增加到 6000r/min ，甚至更高