第二节汽车的驱动力与行驶阻力.pptVIP

驱动力和车速都与发动机特性有直接关系，可以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 为什么驱动力系数很大时，气压越低 f 越小？ 减小CD值要遵循的要点总结如下： ?汽车重力沿坡道的分力。 3.坡度阻力Fi 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 9% 四级公路平原重丘区 6% 四级公路平原微丘区 6% 一级汽车专用公路平原重丘区 5% 一级汽车专用公路平原微丘区 5% 高速公路山岭重丘区 3% 高速公路平原微丘区 imax 路面 一般道路的坡度均较小。 一些常见路面的坡度 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 上掀式前照灯（视频） 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?在保险杠下面，应安装合适的扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?车轮盖应与轮胎相平。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 思考：F1方程式赛车为什么不用车轮盖？ 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?整个车身应向前倾1°--2°。 2）整车 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?水平投影应为腰鼓形。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?后端稍稍收缩，前端呈半圆形。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?最好采用舱背式或直背式。 3）汽车后部 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 当车速超过120km/h，尾翼会自动升高160mm，为车身增加30％的下压力；在车速低于80km/h，尾翼又会自动降低。 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?若用折背式，则行李箱盖板至地面距离应高些，长度要短些。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?后面应采用鸭尾式结构。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?后面应采用鸭尾式结构。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?所有零件应在车身下平面内且较平整，最好有平滑的盖板盖住底部。 4）车身底部 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 底部比较凌乱 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 底部比较凌乱 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?仔细选择进风口与出风口的位置，精心设计内部风道。 5）发动机冷却通风系统 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 冷却前制动器 冷却前制动器 冷却发动机和制动器 冷却后制动器和润滑系统 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 冷却发动机 和前制动器 冷却后制动器 为发动机提供充足的空气 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 什么是超级跑车？ ?限量生产、价格高昂、动力强劲（3.5L以上、8缸以上）、起步快（0～100km/h时间在5s以内）、技术超群、车身自重轻（采用碳纤维或轻质合金材料）、外观超前等。 思考：对于轿车和超级跑车，哪种车型的空气阻力系数更大？为什么？ 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?超级跑车形象的描述： 外观鲜亮，让人爱得要死；加速时令人皮肤绷紧、汗毛直竖，让人吓得要死；数量奇少，价格奇高，让人想得要死。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 三种超级跑车 兰博基尼 法拉利 保时捷 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 答案 由于尾翼的影响、发动机和制动器通风冷却的需要，超级跑车的空气阻力系数一般会大于普通轿车。 兰博基尼跑车 在冷却通风口关闭且扰流板摆平时，CD值为0.33；展开时，CD值为0.36。 思考：对于轿车和超级跑车，哪种车型的空气阻力系数更大？为什么？ 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 未来轿车的外形 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 导流板 6）货车和半挂车的空气阻力也很重要，不少货车驾驶室上已装用导流板等装置，以减小空气阻力、节省燃油。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 0.38 陆虎览胜 保时捷 奔驰S级 奔驰C级 现代 奥迪A4 帕萨特 车型 0.31 0.27 0.26 0.29 0.28 0.28 空气阻力系数CD 一些常见车型的空气阻力系数 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 无论你在什么时候开始，重要的是开始之后就不要停止；无论你在什么时候结束，重要的是结束之后就不要悔恨。 即路面作用于驱动轮的切向力FX2比Ft要小。 2)驱动轮受力分析 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ua高 ? f 大 货车 f=0.0076+0.000056ua 3)影响Ff的因素 轿车 （1）车速 ua 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 滚动阻力系数由试验确定。与路面的种类、行驶车速以及轮胎的