焦化及甲醇项目职业病危害因素评价分析.docVIP

PAGE 2 PAGE 3 焦化及甲醇项目职业病危害因素评价分析 ?4 职业病危害因素识别和分析 本评价报告根据生产项目工艺流程，结合类比企业现场情况，本着全面识别、重点评价的原则对拟建项目职业病危害因素进行识别与分析。 为便于职业病危害因素的识别、分析，将本项目分为六个评价单元，即：备煤系统、炼熄焦系统、筛贮焦系统、煤气净化系统、甲醇生产系统、公辅设施。 4.1生产工艺过程中的职业病危害因素 4.1.1备煤系统 精煤在卸入受煤槽时，由于精煤快速落入受煤槽，在下落过程中精煤会产生一次扬尘；在落入受煤槽时精煤会夹带大量的空气而形成速度较快的局部气流，在局部气流的作用下，一次扬尘可被局部气流携带，从而导致大量煤尘逸散。 精煤通过受煤槽底部，由往复式给料机送至皮带；精煤在送入皮带时，由于机械运动可产生煤尘和噪声。 皮带携煤运输时，在皮带受煤处和落煤处，由于落差原因可产生煤尘；精煤与空气间存在相对运动可产生煤尘，皮带反卷时可产生煤尘；皮带运输机开动时可产生机械噪声。 煤场使用推土机和装载机进行堆煤时可产生煤尘；斗轮堆取料机在堆料和取料时可产生煤尘、噪声。 煤仓、煤塔贮存的精煤在落煤时可产生煤尘；可逆反击锤式粉碎机进行粉碎时可产生煤尘和噪声。 煤场、煤仓、煤塔、各级皮带通廊、粉碎机室等墙面或地面存在积尘，积尘受到震动或空气扰动时可产生二次扬尘。 备煤系统产生的主要职业病危害因素有：煤尘、噪声。 4.1.2 炼熄焦系统 摇动给料机在给加煤车给料及捣固机捣固时会产生煤尘、噪声；加煤过程中，由于炉门开启，炭化室内会有部分荒煤气逸散出来。 燃烧室使用的燃料是化产车间送来的焦炉煤气，焦炉煤气输送过程中会从输送系统密闭不严处泄漏出来从而污染空气。 焦炉煤气输送过程中存在的职业病危害因素包括：一氧化碳、硫化氢。 焦炉煤气在燃烧室燃烧时可产生一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、高温，上述毒物主要存在于燃烧室、废气收集系统(烟道)，并可从燃烧室、废气收集系统(烟道)密闭不严处泄漏出来从而污染空气。 精煤干馏时，在炭化室内会产生荒煤气；大部分产生的荒煤气由上升管汇集后送桥管；在桥管，荒煤气由冷鼓系统送来的氨水冷却后，经集气管汇集后送冷鼓系统。 荒煤气可从炭化室、导烟车、上升管、桥管、集气管和炉门等装置的密闭不严处逸散出来。 推焦时，由于炉门开启，炭化室内会有部分荒煤气逸散出来；拦焦时、熄焦前，高温红热的焦炭与空气接触，会发生燃烧，燃烧可产生一氧化碳、高温；高温红热的焦炭还可继续散发少量的荒煤气，并可产生高温。 熄焦时，高温红热的焦炭与水接触，发生氧化还原反应，可产生一氧化碳、硫化氢、氰化氢、粉尘、焦炉逸散物。 荒煤气的主要成分包括：氢气、甲烷、一氧化碳、氨、硫化氢、氰化氢、粉尘、氰化物、苯、甲苯、二甲苯、苯并吡、萘、酚类、焦炉逸散物等。 荒煤气产生的职业病危害因素有：粉尘、一氧化碳、氨、硫化氢、氰化氢、氰化物、苯、甲苯、二甲苯、苯并吡、萘、酚类、焦炉逸散物等。 熄焦车将焦炭送至凉焦台进行凉焦时，由于焦炭温度仍较高，可继续逸散少量的焦炉逸散物；由于焦炭具有一定的吸附力，可吸附少量的荒煤气，因此凉焦台处存在的职业病危害因素包括：一氧化碳、氨、硫化氢、氰化氢、氰化物、苯、甲苯、二甲苯、苯并吡、萘、酚类、焦炉逸散物、高温。 加煤车、推焦车、导烟车、除尘拦焦车、熄焦车、电机车等在运行过程中会产生噪声。 炼熄焦系统产生的主要职业病危害因素有：粉尘、一氧化碳、氨、硫化氢、二氧化硫、二氧化氮、氰化氢、氰化物、苯、甲苯、二甲苯、苯并吡、萘、酚类、焦炉逸散物、高温、噪声等。 4.1.3 筛贮焦系统 冷却后的焦炭经刮板放焦机刮入带式输送机，刮板放焦机放焦时可产生焦炭尘和噪声。 振动筛振动筛焦时，由于振动筛的机械振动导致焦炭产生大量的焦炭尘；因为振动筛的上下振动作用，导致焦炭尘大量扬散于振动筛附近；振动筛振动时可产生机械噪声。 皮带携带焦炭运输时，在皮带受料处和落料处，由于落差原因可产生焦炭尘；焦炭与空气间存在相对运动可产生焦炭尘，皮带反卷时可产生焦炭尘；皮带运输机开动时可产生机械噪声。 焦仓贮存的焦炭在落焦时可产生焦炭尘；焦场贮存的焦炭可产生焦炭尘。 装载机和汽车装载时可产生焦炭尘。 筛贮焦系统产生的主要职业病危害因素有：焦炭尘和噪声。 4.1.4 煤气净化系统 煤气净化系统存在的主要职业病危害有：一氧化碳、氨、硫化氢、二氧化硫、二氧化氮、氰化氢、氰化物、苯、甲苯、二甲苯、苯并吡、萘、酚类、焦炉逸散物、煤焦油沥青挥发物、高温、噪声等。 具体识别如下： 4.1.4.1冷鼓、电捕工段 由炼焦系统来的焦油、氨水、煤气的混合物在进入气液分离器、横管式初冷器、电捕焦油器、煤气鼓风机时会有煤气从设备、管道密闭不严处逸散。 煤气的主要成分有：氢气、甲烷、氨、硫化氢、一氧化碳、氰化