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简析水轮发电机组盘车哈尔滨电机厂有限责任公司 王胜超摘要：本文以小浪底水电站机组的盘车测量轴线为例，着重阐述机组的盘车作为机组安装检查的工序之一始终起着一定的作用 简析水轮发电机组盘车 哈尔滨电机厂有限责任公司 王胜超 摘要：本文以小浪底水电站机组的盘车测量轴线为例，着重阐述机组的盘车作为机组安装检查的工序之一始终起着一定的作用。随 着水电技术的发展，其所起的作用也发生了一定的变化，尤其是机组结构的改变，结构的特殊性也决定了盘车方式的特殊性，这种结构 的特殊性对传统的盘车方式提出了疑问，对大型电站的机组安装具有很大的借鉴作用。 关键词：自由膨胀 摆度 弹性盘车 弹性支撑 力方式，使得径向力变为切向力传递给机坑混凝土，改善了 混凝土基础的承载情况，同时上机架所受径向力在上机架内 部部分转化为内应力，上机架在垂直方向，通过8个圆柱形 支墩安置在定子机座的环板上，8个圆柱形支墩承载着上机 架全部的轴向负荷和部分径向负荷。这种结构曾经在天生桥 电站成功应用。 0 引言 小浪底水电站是我国黄河上建成的一座大型水电站，电 站总装机容量1800MW，共装有六台单机容量300MW的混流式 水轮发电机组。年发电量58.5×108kWh，电站以防洪为主， 兼顾调沙、发电、灌溉及下游供水等多项任务，同时担负系 统调峰作用。该项目 6 台机组于 2000年 -2002 年 1月全部投 入运行，目前机组运行状况良好。 2 机组的盘车 机组轴线的测量与调整是机组安装过程中的工序之一。 机组在制造和安装过程中形成的误差，只有经过盘车检查， 才能确定是否满足机组安全运行要求。以小浪底机组为例， 其为五段轴结构，在安装过程中由于法兰止口的径向偏差、 法兰面加工时的水平偏差以及安装过程中形成的累积误差， 会使机组形成一条曲折的空间曲线，如下图1 所示。而实际 设计其为一条理论直线，如图2 所示。这样在机组运行过程 中，如果机组轴线是一条空间曲线，那么不可避免的会使各 部件产生偏摆，这样由导瓦确定的其理论运行空间变小，进 而在运转过程中轴系会产生径向平移，从而会导致导轴承负 荷的加大（除正常水推力和不均衡磁拉力外的力），当这种 情况达到一定程度时，对于三部导轴承的机组，三部导轴承 摆度范围超出或足以破坏油膜时，导瓦的损伤就不可避免， 因而机组总装过程中盘车检查是一项重要工序。 机组的轴线检查就是通过机组的旋转，利用测量手段确 定各连接部件组合的几何中心线，以及该中心线与镜板工作 面及法兰结合面构成的空间角度关系，从而减小推力头端面 与轴系中存在的不垂直度，进而使得水导及各部件摆度减 小，使得机组运行时偏摆减小，正是这样，才会使推力轴承 不均匀负荷变小，各部导轴承受力均衡且不受轴系径向位移 1 机组轴系构成及上机架结构 小浪底水电站机组为半伞式机组，有上导、下导、水导 三部导轴承，推力轴承位于转子下方，机组轴系由顶轴、转 子中心体、发电机轴、水轮机轴和转轮组成，为五段轴结构。 其中下导轴承为发电机主承载轴承，主要支撑推力负荷和作 为主要的径向荷载轴承。 上导、下导轴承安装在上、下机架中心体内，均为分块 瓦结构，共有各12块导轴瓦，导瓦支撑方式为楔子板结构， 设计抱瓦间隙0.15~0.20mm（单边）。水导瓦轴承安装在顶盖 中部，也为分块瓦结构，共有八块导轴瓦，导瓦支撑方式亦 为楔子板结构，设计抱瓦间隙 0.20~0.35mm（单边）。 上机架由中心体和四个支臂组成，整个上机架是井字 型钢板焊接结构，支臂为十字对称垂直分布的支脚，四个 支脚通过八个切向键与机坑预埋支点结合，径向端面有间 隙，支臂截面为工字钢型。这种结构支脚与预埋支墩通过 切向键传递径向力，使得上机架径向可以自由膨胀（小范 围），在上机架有热膨胀变形时不会受约束而产生热应力， 支点处切向平面与基础板切向键紧接触（经研配为面接 触），约束其切向变形，从而改变了上机架和机坑混凝土受 2012.4 54 图 1 图 2电工文摘 / 技术交流的影响， 图 1 图 2 电工文摘 / 技术交流 的影响，这样机组才能可靠运行，当轴线尽可能与一条直线 接近时，机组运行越平稳。 机组的轴线检查是通过盘车方法检查的，盘车以其转动 方式分为机械盘车和电动盘车，前者适用于小型和中型机 组，操作起来较复杂，需要有盘车工具和较多的人力或机械 设备，后者适用于中大型机组，操作起来较方便，即在定转 子绕组内通入电流，利用磁拉力转动转子，进行摆度测量， 设备较简单，小浪底水电站发电机组采用电动盘车方式。盘 车以其推力支撑方式分为刚性盘车和弹性盘车，较传统的盘 车方式大多采用刚性盘车，弹性盘车方式只是做为刚性盘车 的一种检测手段在使用，随着水电技术的发展，越来越多的 弹性支撑结构的出现，以及发电机组容量的增大，弹性盘车 方