第十一章 汽车运行材料合理使用.pptVIP

第二节　道路交通事故的影响因素 一、人的因素1)自身的生理、心理状态不符合交通安全的要求。2)违章行走、违章操作、违章装载、违章行驶等。3)对他人的交通动态及道路变化、气候变化、车况变化观察疏忽或措施不当等。1.驾驶员因素1)不遵守交通法规，违章行车。2)疲劳驾车；酒后开车。3)行车速度过快；忽视警告标志、警告信号。4)视力较差；听觉失常。5)注意不够；判断不准；反应时间过长。 第二节　道路交通事故的影响因素 6)心理素质较差。7)操作不符合规定，出现错误；驾驶技术不熟练。8)对所驾驶汽车疏于维护，致使汽车技术状况不良，如制动器失效、方向失控、轮胎不合格、灯光不全或不合格等。2.行人和骑自行车人因素二、车辆因素1)制动器失效或制动效果不佳。2)转向系统失控。3)机件失灵、灯光失效。4)驾驶视野条件不佳。 第二节　道路交通事故的影响因素 5)操纵机构各连接部位不牢靠。6)轮胎爆胎。7)机件承受反复交变载荷，发生疲劳失效。8)车辆装载超高、超宽、超载及货物绑扎不牢。三、道路与交通环境因素1.道路2.道路交通设施3.交通环境四、交通管理 第三节　道路交通事故的预防措施 第三节　道路交通事故的预防措施 一、改善交通环境二、提高汽车安全性能三、加强交通参与者的安全意识1)研究驾驶员生理和心理特性，研究疲劳、饮酒及药物等因素对行车安全的影响。2)严格管理驾驶员的培训、考核和发证工作，加强驾驶员甄选和管理。3)完善驾驶员常规培训教育制度，加强交通安全宣传教育。4)加强交通执法，有效杜绝各类驾驶员违章行为。四、加强交通安全管理 第三节　道路交通事故的预防措施 1.管理对象(1)人员　凡是参与道路交通活动的人，都是道路交通管理的对象。(2)车辆　车辆安全性能是道路交通安全的关键，必须依照国家相关法律、法规及技术标准，从新车的设计、制造，在用车的登记、检测、维护等方面着手，对车辆进行全面管理和控制。(3)道路　道路是汽车安全行驶的基础。(4)道路交通环境　凡对道路交通活动有影响的物体和行为环境，都是道路交通管理的对象。2.交通安全管理的依据和主要措施 第三节　道路交通事故的预防措施 1)制定完善的交通法规，强调法制，按全国统一的法规和条例维持正常的交通秩序。2)完善交通管理体制，统一筹划，协调管理工作。3)加强车辆驾驶员的培训和管理，开展并强化交通安全教育，普及交通安全知识。4)加强科学的管理方法，提高管理人员的技术素质，实现交通管理技术的现代化。五、安全驾驶1.起步2.车速选择3.安全间距 第三节　道路交通事故的预防措施 表12-1　常见车速下的安全间距(单位：m) 4.会车5.超车6.掉头和倒车7.安全滑行六、车辆的日常维护 第四节　道路交通安全系统分析 第四节　道路交通安全系统分析 一、交通事故分析指标1.绝对指标2.相对指标(1)结构相对数　事故结构即事故总体的组成状况，为部分数与总数的比。(2)比较相对数　比较相对数有两种类型：一种是将同一总体中有联系的两个指标相对比，如交通事故负伤人数与死亡人数相对比；另一种是同类现象在同一时期内的指标数在不同地区间进行对比，如两地区在同一时期内汽车正面相撞事故数的对比。 第四节　道路交通安全系统分析 (3)强度相对数　强度相对数是两个性质不同但有密切联系的绝对指标相互对比，用以表现事故总体中某一方面的严重程度，如事故死亡人数与机动车保有量之比、事故死亡人数与车辆总运行里程之比等。3.平均指标(1)简单算术平均数 (2)加权算术平均数 第四节　道路交通安全系统分析 (3)几何平均数4.动态指标(1)动态绝对数　动态绝对数包括动态绝对数列和增减量。 第四节　道路交通安全系统分析 (2)动态相对数　动态相对数是同一事故现象在不同时期的两个数值之比，动态相对数指标主要有事故发展率和事故增长率。1)事故发展率。2)事故增长率。(3)动态平均数　动态平均数包括平均增减量、平均发展率和平均增长率。1)平均增减量是环比增减量时间序列的序时平均数，可用简单算术平均数计算。2)平均发展率是环比发展率时间序列的序时平均数，采用几何平均算法。 第四节　道路交通安全系统分析 3)平均增长率可视作环比增长率的序时平均数，但它是根据平均发展率计算的，而不是直接根据环比增长率计算。二、系统安全分析方法1.统计分析法2.因果分析图法1)确定要分析的某个特定问题或事故，写在图的右边，画出主干，箭头指向右端。2)确定造成事故的因素分类项目，如安全管理、操作者、材料、方法、环境等，画大枝。 第四节　道路交通安全系统分析 3)将上述项目深入发展，中枝表示对应的项目造成事故的原因，一个原因画出一个枝，文字记在中枝